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壓力是液壓系統(tǒng)的兩個(gè)基本的參數(shù)參數(shù)之一，在很大程度上決定了液壓系統(tǒng)工作性能的優(yōu)劣。這一故障表現(xiàn)為：當(dāng)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)時(shí)，出現(xiàn)調(diào)節(jié)失靈系統(tǒng)壓力建立不起來(lái)，壓力不足，甚至根本無(wú)壓力，或者壓力調(diào)不下來(lái)，或者上升后又掉下來(lái)以及所調(diào)壓力不穩(wěn)定、壓力波動(dòng)大等現(xiàn)象。

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壓力失常的原因：

（1）液壓泵原因造成無(wú)流量輸出或輸出流量不夠：

A液壓泵轉(zhuǎn)向不對(duì)，根本無(wú)壓力油輸出，系統(tǒng)壓力一點(diǎn)兒也不上去；

B因電機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，功率不足，或者液壓泵使用日久，內(nèi)部磨損內(nèi)，泄漏大，容積效率低，導(dǎo)致液壓泵輸出流量不夠，系統(tǒng)壓力不夠，

C液壓泵進(jìn)、出油口裝反，而泵又是不可反轉(zhuǎn)泵，不但不能上油，而且還沖壞泵軸油封。

D其他原因，如泵吸油管太小，吸油管密封不良而漏氣，油液黏度太高，濾油器被雜質(zhì)污物堵塞，造成泵吸油阻力大而產(chǎn)生吸空現(xiàn)象，使泵的輸出流量不夠，系統(tǒng)壓力上不去。

挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)是一個(gè)既簡(jiǎn)單又復(fù)雜的系統(tǒng)，為什么這么說(shuō)呢？說(shuō)它簡(jiǎn)單幾句話就能概括，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生機(jī)械能后，經(jīng)液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為液壓能，通過(guò)管路運(yùn)輸至控制閥，在通過(guò)控制閥將液壓能分配至油缸、回轉(zhuǎn)裝置、行走裝置，通過(guò)這些裝置將液壓能轉(zhuǎn)化為各種機(jī)械能，產(chǎn)生各種動(dòng)作。

   判斷co閥是否有故障的方法:

液壓系統(tǒng)油溫為45~55℃,壓力表(6MPa)已接好,發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速空轉(zhuǎn)狀態(tài).操縱挖掘機(jī)的操縱桿,使動(dòng)臂(下降除外)、斗桿或鏟斗三者中任一部件處于卸載狀態(tài),此時(shí)測(cè)量CO閥的輸出油壓應(yīng)小于0.54MPa.如果CO閥的限定壓力偏高,致使液壓系統(tǒng)主安全閥出現(xiàn)溢流時(shí)液壓泵的排量并未減少,此狀況下應(yīng)對(duì)NC閥做以下調(diào)整.可松開(kāi)NC閥上的鎖緊螺母,調(diào)節(jié)其上的調(diào)節(jié)螺釘(順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為壓力提高,逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為壓力降低).

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