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1、礦車的連接鉤環、插銷的安全系數不得小于6。2、至少每2年進行一次2倍于靜荷重的拉力試驗.3、礦車之間的連接礦車配件、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝置。鋰基潤滑脂具有良好的機械安定性和抗水性，遇水不易皂化，不易流失，滴點高于175℃，能在20～120℃的環境下使用。4、對鋼絲繩和連接裝置必須加強治理，設專人定期檢查，發現題目及時處理。檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數，如不符合要求不準發出開車信號。

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礦產車輛上與鋼軌相接觸的部分,由左右兩個車輪牢固地壓裝在同一根車軸上所組成。輪對的作用是保證機車車輛在鋼軌上的運行和轉向,承受來自機車車輛的全部靜、動載荷,把它傳遞給鋼軌,并將因線路不平順產生的載荷傳遞給機車車輛各零部件。為增加箱體剛度，常在鋼板上壓出凸棱，箱口焊加角鋼、箱底開有排水孔。此外,礦產車輛的驅動和制動也是通過輪對起作用的。對車軸和車輪的組裝壓力和壓裝過程有嚴格要求，礦車輪對內側距離必須保證在 1353±3毫米的范圍以內。

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礦車在運行時，要檢查車輪轉動是否靈活，防脫插銷強度是否足夠，尤其在傾斜巷道行駛的礦車，須使用鋼絲繩。開車前，把勾人員要認真檢查保險繩，罐銷、罐環等插裝連結安全裝置，須安全可靠。礦車在斜巷中發生脫軌等其它故障應立即停車，司機應堅守崗位，將車閘壓緊，防止跑車。礦車鐵碰頭：為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，礦車鐵碰頭相當于一個緩沖器，緩沖器裝在車架兩端，用以緩和兩車之間的沖擊力。插銷在礦車可單獨使用，也可串接使用。串接的數量根據使用條件與地理狀況而定。不得超過連接器允許的較大牽引力。

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軸承間隙類型和關系及常用的調整方法：調整墊片；調整環；調節螺釘；調整端蓋等。圓錐滾子軸承的徑向間隙是通過軸向間隙調整來達到的。軸向間隙與徑向間隙的比例關系。礦車輪對頸噴鍍前的準備工作①除油去銹.②檢查軸頸上是否有裂紋，有裂紋不能噴鍍；③將軸頸表面拉毛，使之粗糙，增加鍍層與軸頸的結合強度。如果輪對密封不好或損壞，水塵易進入，造成潤滑脂皂化或流失，尤其是讓煤泥水進入軸承內，滾動體、內外圈、保持架易發生磨損，導致軸承滾動體、內外圈大面積銹蝕，使軸承壽命縮短，過早報廢。礦車輪廠,礦車輪廠家,冀南礦車