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有液力緩速器的J6版，上山下坡根本不愁！

在交通安全備受重視的今天，人們對于卡車制動安全的考慮比以往也更加深入，除了主車制動系統在不斷改進技術，輔助制動裝置也越來越多的出現。一種效的輔助制動裝置——液力緩速器，受到越來越多用戶的青睞。

液力緩速器是一種通過液力裝置降低車輛行駛速度的汽車緩速器。車輛在長距離下坡的環境下，傳統的排氣制動剎車系統制動疲軟的弊端逐漸顯現。液力緩速器作為卡車制動的重要輔助設備，因其可以大幅降低車輛在長下坡時因剎車過熱而引發制動失效的風險、工作時不產生磨損、在下長坡時可保持發動機的正常工作溫度等優點，逐步走進卡友們的視野。在JH6上面，則沒有采用這種換擋機構，取而代之的則是軟軸拉線式的換擋機構，駕駛室密封性和隔音性容易保證，此外JH6的斷氣剎和掛車手閥，并沒有像J6P那樣裝在儀表臺上，而是在換擋桿的后面。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

解放J6P版牽引車自面世以來就備受關注，作為“國之長子”，一汽解放每一款產品的升級都能行業的風向。解放J6P版牽引車在原有成熟解放J6P產品基礎上，升級，外觀設計，動力輸出都作出改動，行業需求。特別是關鍵的發動機、變速箱及后橋同步十萬公里換油間隔，輪端50萬公里免維護，整車三年不限里程保修周期，這些實實在在的亮點為用戶呈現出一款、高可靠性、的"三高"信賴產品。未來的幾天內，解放官微為大家帶來關于J6P版牽引車的深度體驗。首先，帶來的是外觀篇——卡車顏值也爆表！另外時間久了這個地方密封性也會下降，駕駛室內容易進灰塵，而且換擋桿容易抖動。

解放J6P版牽引車外觀延續經典J6P造型，采用J6P全浮高頂大排半駕駛室，產品擁有咖啡金和火焰紅兩種噴涂色調，滿足不同用戶需求。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

同時后橋采用解放φ457沖焊橋，后橋速比為3.7，主要應對高速物流運輸，同樣后橋保養間隔提升到十萬公里，體系化節油科技，同步。

解放J6P版牽引車動力總成外部全部標注長換油字樣，這也表明其與眾不同之處，同步十萬公里換油周期，實現真正的省時。同時再次基礎上，全車還標配康邁輪轂單元及軸承，實現50萬公里免維護，大大節省用戶使用成本，降低整體運營成本。一汽解放作為國車長子和物流，品的每次升級都是穩扎穩打，性能可靠。版動力總成推出十萬公里保養間隔對于高速干線物流運輸非常適用，輕松滿足。相信解放J6P版定會成為更多卡友的“掙錢機器”！適合車貨總重40-55噸，路況基本為平路，主要是拉煤、水泥熟料等貨物。國內物流的新！

2019款國六J6P的蓄電池位置也發生了變化；由于底盤空間有限，由之前的位置移動至車架后部，充分利用了底盤上的有效空間，在裝上掛車之后，也可以隱藏在主掛交界處，可起到防盜作用。

另外，220Ah蓄電池除了有電源總開關以外，還增加了外接電源接口，方便在停車有外部電源情況下使用。

外觀并無變化 依然是家族式設計

看完了變化比較大的底盤配置，再來說一說外觀方面，整體來看，新J6P 在外觀方面和此前的版本并無變化，依然采用解放家族式前臉，這款車的駕駛室采用的是高頂大排半駕駛室，看上去很高大威猛。