南京停車場系統(tǒng)設計-專業(yè)設計“本信息長期有效”

智能停車場系統(tǒng)施工布線。

一、停車場系統(tǒng)所用的控制主板的信號線是不可以與交流電源線平行鋪設的，所以應該盡量避免穿在同一PVC管內(nèi)。

二、停車場系統(tǒng)在布線的時候需要避免導線產(chǎn)生接頭。如果必須有接頭，那么接頭也應該使用壓線或焊接并作防水處理。

三、停車場布線所有外部設備連接的線頭不能太長，以免外露造成短路現(xiàn)象，停車場系統(tǒng)布線時一定要對線纜做好標記，方便以后的安裝、調(diào)試和維護。

停車場內(nèi)部（車位引導及返回停車場找車）

此項目中，地下停車場 層共有停車位 個，采用數(shù)字式視頻檢測終端進行車位數(shù)據(jù)和車輛信息的采集，采用與檢測終端集成的指示燈進行空滿車位狀況的提示，采用安裝在岔路口的車位引導屏進行各行進方向剩余空車位數(shù)的提示，采用尋車查詢終端作為觸摸媒介使得車主能夠查詢到自己車輛的停放位置。

系統(tǒng)還可以選配硬盤刻錄機，硬盤刻錄機可以保存檢測終端所拍攝到的車位視頻。

系統(tǒng)中車位引導顯示屏是安裝在車場內(nèi)部岔路口處，數(shù)量由我方工程師根據(jù)現(xiàn)場情況，本著成本較小化、功能大化的原則，在司機可能會出現(xiàn)方向疑問的地點進行合理布置，讓客戶獲得滿意、超值的服務。

智能停車系統(tǒng)發(fā)展趨勢

1、停車場實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)停車誘導、車位預定、電子自助付費、快速出入等功能。

2、停車誘導、車位引導和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導的話，對管理人員和客戶都是一個災難。

停車場管理系統(tǒng)的施工

布管

要暗埋在混凝土安全島中的穿線管使用PVC電線管，不僅不會銹蝕，而且壁滑方便穿線。其它的穿線管根據(jù)消防規(guī)范應采用金屬穿線管。按照布管布線圖及設備安裝位置圖，以如下步驟布放穿線管：先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設備安裝位置確定各穿線管的起點和終點，各管的起點和終點均要用彈簧彎管器折彎成90度的彎頭，彎頭部分在設備安裝位置的中心集中捆扎起來，并朝上引出。引出端要高出地面30公分，管口要臨時封堵，防止?jié)沧⒒炷習r雜物掉入。需要管接頭的均要用專用膠水密封膠牢；在安全島范圍內(nèi)布管時，要合理布置管的走向，嚴禁將管布置在固定設備時打膨脹螺絲孔的位置；布放入口、出口之間的穿線管。確定管的起點和終點，布放KBG鍍鋅金屬管，管的連接處均設86接線盒。KBG金屬管與安全島引出的PVC管對接時，也要使用86接線盒。