水性薄層彩色瀝青材料施工一站式量大從優(yōu)「在線咨詢」

山東西建建筑材料有限公司提供水性防滑路面,水性綠道,水性彩色防滑路面,嵌入式彩色防滑路面材料供應(yīng)。

交地水性彩色防滑路面是反應(yīng)型水性樹脂 彩色氟硅石骨料，將耐磨骨料、顏填料等以高壓噴射的方式嵌入基料并固結(jié)在現(xiàn)有路面基材上，形成1.5-2.0mm厚的耐磨耗層，進(jìn)而形成集景觀、防滑、裝飾和承載于一體的新一代水性彩色防滑鋪面系統(tǒng)。

交地水性聚合物防滑路面施工工藝：

01、道路基層清理：用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)清理道路基層，要求無塵、干燥、無油跡、浮土等雜物，濕度大于等于70%。

02、刮鋪水性防滑料漿：現(xiàn)場按比例攪拌水性防滑料漿，使用刮板均勻鋪料，并用滾涂滾壓消除刮鋪痕跡。

03、噴涂防滑彩砂骨料：高壓噴涂彩色防滑骨料，要求至少2/3的骨料打入基料中，形成質(zhì)感均勻的彩色防滑層。

04、劃線及標(biāo)志標(biāo)識：用雙組份道路標(biāo)線涂料劃線或制作“自行車”、“圖案”等標(biāo)志標(biāo)識，1小時后開放交通。

水性瀝青改色瀝青改色水性彩色瀝青薄涂彩色瀝青

讓路面也可以擁有色彩，重新融入到新城市建設(shè)中去。

嶄新的路面可以直接賦予路面色彩化，那原來的路面該怎么辦呢？難道需要全部鏟掉，重新鋪設(shè)彩色路面嗎？如果是破舊的路面，需要修補(bǔ)的地方非常多，是可以考慮這樣做的。但絕大多數(shù)的路面基礎(chǔ)良好，只單單因?yàn)槁访骖伾环希停匦落佋O(shè)，那人力、物力、財(cái)力、時間都是不可或缺的，這樣來說真的是太過浪費(fèi)。這個方法不是個好建議，那有沒有其他方法可行呢。那這里就要介紹一款專門解決這個問題的材料了，市面上一般稱之為瀝青改色。

水性瀝青改色材料，是在原有的基礎(chǔ)之上，改變路面顏色。重新給路面增添一件新衣，讓路面煥然一新。交地水性瀝青改色材料，不僅僅可以改變路面顏色，還可以增加路面的防滑效果，更好的改善路面，達(dá)到延長路面使用年限的作用。這種路面相對于彩色陶瓷顆粒路面的粗糙度會大大減小，又持有陶瓷顆粒路面的防滑效果，非常適合非機(jī)動車道使用。薄層彩色瀝青相較于傳統(tǒng)的彩色瀝青，施工簡單，但有普通瀝青所沒有的防滑效果。材料擁有水性特點(diǎn)，更加符合綠色環(huán)保的理念。水性薄層彩色瀝青可以說的上是能解決瀝青路面改色，又能增加路面的防滑性能，可設(shè)計(jì)成各種色彩亮麗的抗滑面層，常見的顏色有紅、藍(lán)、綠、黃、灰、黑等。此種材料在市場上會越來越受歡迎。

水性高分子防滑路面水性聚合物薄層水性薄層彩色瀝青水性聚合物罩面

山東西建建筑材料有限公司（水性）高分子防滑路面主要應(yīng)用于：城市綠道、自行車道、公園散步道、體育場、小區(qū)慢行道、風(fēng)景旅游區(qū)道路、學(xué)校、醫(yī)院等，起防滑、裝飾、警示作用。

水性聚合物薄層路面 彩色聚合物防滑路面 聚合物刮涂黑色路面 彩色步道美化交通

時代在發(fā)展，道路也相應(yīng)的從重視建設(shè)到現(xiàn)在的重視環(huán)保性能和安全性能，也特別重視道路養(yǎng)護(hù)維修。彩色路面作為一種新型的路面，它在道路交通誘導(dǎo)和安全方面的功能越來越受到道路工程界的青睞。

彩色路面噴涂是改變傳統(tǒng)彩色冷補(bǔ)料攤鋪的一種方式，彩色路面改色只需要對水泥、瀝青路面進(jìn)行簡單的噴涂。彩色路面噴涂施工簡單，成本低，封層顏色更加鮮艷、靚麗、持久，與原面層的黏附性好，強(qiáng)度、耐候性、耐磨性能更佳。

彩色路面是在普通的水泥、瀝青路面的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，彩色噴涂可以進(jìn)行色彩搭配，改善美化周邊環(huán)境，與周邊建筑環(huán)境相形益彰，交通安全誘導(dǎo)功能更是受到道路工程和材料工程界的關(guān)注。

一、水性聚合物罩面產(chǎn)品說明

水性聚合物薄層彩色抗滑路面既適用于高速公路隧道、橋梁、急彎、長下坡、匝道和收費(fèi)站廣場等特殊路面的鋪筑以增強(qiáng)路面抗滑性能和警示作用,也用于城市景觀道路的表面彩色化抗滑處治。

二、水性聚合物罩面產(chǎn)品特點(diǎn)

◆抗滑性好。其抗滑性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于普通的瀝青路面和水泥路面。

◆耐久性好。改性涂料本身具有優(yōu)良的耐候性，并且與基面（水泥路面或?yàn)r青路面）的粘接強(qiáng)度高，確保了彩色抗滑路面的實(shí)用耐久性。

◆耐磨性好。抗滑性能的耐久性。

◆路面顏色可調(diào)。可鋪筑各種不同顏色的彩色路面，美觀大方。

水性聚合物彩色路面水性聚合物路面水性聚合物防滑路面

體驗(yàn)水性聚合物彩色路面與傳統(tǒng)路面有何不同?

交地水性聚合物彩色路面也許前幾年還不被大眾所熟知，但是經(jīng)過近幾年在市場的發(fā)展和應(yīng)用之后，現(xiàn)如交地水性聚合物彩色路面可以說是遍布各地。歷經(jīng)多年的考驗(yàn)，交地水性聚合物彩色路面將會越走越遠(yuǎn)。

既然現(xiàn)如今交地水性聚合物彩色路面被廣泛應(yīng)用起來了，那么它和傳統(tǒng)的路面相比較有何優(yōu)勢呢?首先是交地水性聚合物彩色路面較薄，它是在原有混凝土路面或?yàn)r青路面上鋪設(shè)一層2-4mm厚的聚合物防滑耐磨耗面層，重量非常輕，不會給路面基礎(chǔ)造成任何負(fù)擔(dān)。

并且交地水性聚合物彩色路面的色彩鮮艷更好，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)路面顏色單一的情況。還有交地水性聚合物彩色路面加強(qiáng)了路面的耐磨性和防滑性，它采用了高分子互穿結(jié)構(gòu)樹脂，提供了強(qiáng)度和彈性的平衡，涂層過硬則容易脆裂，涂層太軟則因強(qiáng)度不夠且耐磨性差。

另地水性聚合物彩色路面施工便捷，它采用刮涂的方式進(jìn)行施工，一般加鋪厚度達(dá)到3mm左右為止，面層密封可刮涂或噴涂，在常溫下四小時就能供行人通過，24小時便可供汽車通行。