北京商務車內飾改裝效果價格合理「鑫金馬」

汽車改裝進氣系統的不可忽略的

汽車改裝進氣系統的不可忽略的：

　　1.風隔的過濾性能

　　這個很好理解，無論進氣風隔對進氣效率的影響是大是小，基本的過濾功能不可忽視。一些車主在改裝進氣系統時，貪圖便宜選用不小廠生產的劣質進氣風隔，其改裝效果不但無法達到提升性能的目的，較差的過濾能力致使發動機吸入過多的灰塵，造成大量積碳，氣缸磨損等對發動機的損傷。這點尤其是對國內北方一些風沙較大地區的車主來說，需要格外注意。

　　2.溫度對進氣性能的影響

　　空氣具有預熱膨脹的特性，因此溫度對于單位體積內空氣的重量有著很大影響，進氣溫度越高，同體積的空氣中含氧量就會相對低溫狀態下要少，而發動機做功燃燒是需要依靠氧氣的，所以吸入燃燒室內的空氣溫度越低含氧量就越高，越利于發動機充分燃燒。通常在氣溫較低的冬季，我們會感覺到車輛的動力性能比夏天更好，也正是因此。

發動機內部組件的改裝主要是利用輕量化、高強度的材料制成的高精

汽車性能升級

一、發動機

　　發動機內部組件的改裝主要是利用輕量化、高強度的材料制成的高精密度組件以減少內部動力的損耗，以此提升動力和平衡性，也同時提高了發動機的可靠性。發動機內部的改裝對改裝品的質量和搭配要求相當高，而且要求改裝技工有特別高的技術水平，對于這項改裝你持謹慎態度。

　　二、點火系統

　　點火系統的改裝是為了提高點火電壓，延長火花時期，減少傳輸損耗。

　　三、進氣系統

　　為提高發動機的充氣效率，對進排氣系統進行改裝。包括更換大流量的空氣濾清器、改進進氣道與進氣岐管的形狀以減少空氣流動阻力。增加二次進氣系統、換裝或加裝渦輪增壓器、改進排氣系統等。

　　四、供油系統

　　對電控燃油噴射系統的改裝，如加裝調壓閥，改用口徑較大的噴油嘴是提高噴油量、改換供油電腦晶片以直接改變供油程式。改用可變程式供油電腦等。

　　五、底盤改裝

　　改進更高規格的輪胎和輪圈、改進避震器和彈簧、加粗防側傾桿、加強車身剛度等。

汽車改裝的誤區

盲目加裝尾翼，尾翼越大越好

　　汽車尾翼本身作為加強車身穩定性的組件，屬于空氣動力套件的一部分。作用是減少車身在高速行駛時（120km/h以上）尾部的升力，增加下壓力，從而提高車輛高速行駛的穩定性。

　　路上見到的大部分改裝車尾翼都只能作為觀賞之用，很多汽車尾翼加裝的尺寸過大或者安裝角度過高，還有一些盲目選擇金屬材質。這些錯誤安裝不僅沒有起到增加汽車下壓力的作用，反而增加風阻，還會導致油耗增加等問題。

　　建議

　　由技師進行尾翼安裝調教，選擇正確的安裝角度，避免尾翼的安裝效果適得其反。

　　尾翼尺寸要適中，主翼與車身的縫隙距離2cm以下，如果超過2cm，主翼兩端長度與門沙板則預留16.5cm的空間。

汽車改裝之剎車改裝細節

汽車改裝之剎車改裝細節 選擇剎車皮時要注意不要貪求大摩擦系數和高溫。耐高溫型號的剎車皮在低溫時的效果其實并不好。如果選配了一些高起始工作溫度的剎車皮，車主在冬天早上開車時要特別小心。建議：一般車迷可選購工作溫度在0℃到500℃左右、摩擦系數值在0.4以上的“運動型”剎車皮。換一套大型多活塞的剎車鉗能直接提高剎車性能。道理很簡單，剎車鉗大了，配用剎車皮的總面積也大了;剎車鉗活塞越多，施加在剎車皮上的壓力和產生的溫度就越均勻，還可增加活塞的總面積，剎車效能當然就好了。建議：從實用角度去考慮，選擇卡鉗還是要講求匹配，一般街車采用4活塞的卡鉗就足夠了。剎車碟除了提供制動力之外，另外一個重要功能是一個大面積的散熱器，負責把剎車時產生的熱能擴散到空氣中。因此從純性能的角度看剎車碟是越大越好，但剎車碟的尺寸受到輪轂大小的限制。