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發布時間：2021-10-16 04:10
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廣州市浩禾建材有限公司成品鋼筋混凝土檢查井
檢查井改善措施
1)嚴格的地基處理確保承載能力
檢查井基的承載力應不低于100 kPa，對于軟土地基，不能采用原土回填，必須進行換填，達到地基承載力要求后才能施工。
(2)考慮采用換填施工工藝：在檢查井基礎底面0.5 m以內清除現有粉質粘土和雜填土后，進行級配碎石換填。其具體次序為：下墊層0.10~0.20 m的砂石基礎，0.2~0.5 m的級配碎石，管子基礎寬度和兩側各0.5 m的換填寬度。分級碎石的直徑不大于10 cm，含泥率在5%以下；更換填料后的地基承載力應達到100 kPa以上。
混凝土檢查井
'高頻振動成型、立式翻轉、內外一體立即脫模的管井生產工藝設備'保留了內模振動成型工藝的優點，克服了內模振動成型混凝土檢查井工藝中的缺點，①用高頻振動使注入模內的混凝土緊密成型，并能實現立即脫模；②內模振動成型混凝土制品，在檢查井底部朝上、底部朝下，有效地克服了干硬混凝土注入模中的流動度差的問題；③成型后的連模帶井室制品180°翻轉，然后脫模，制品養護時結構穩定；④內模脫模，在翻轉時避免混凝土坍塌，在單獨外模脫模時避免打口；
當前我國預制裝配式混凝土檢查井的生產技術、工藝和裝備還不完善，小批量檢查井多采用澆注成型工藝，根據國外的工藝裝備發展狀況、國內市政工程的需要、企業對新工藝裝備的重視以及近期設備的銷售等情況，將“高頻振動、一體翻轉”工藝設備作為制裝混凝土檢查井的主要工藝裝備。
采用合理的施工工藝保證壓實度
對于新建的道路檢查井使用反開槽施工工藝，其工藝要求：
(1) 檢查井施工時，首先將檢查井澆注至蓋板頂，然后用鋼板覆蓋井口，進行道路攤鋪路面結構，鋪至井圈頂，之后進行反開槽現澆井圈、安裝井支座。
(2) 反開槽回填材料與道路路面結構一致，壓實度達到97%(輕型壓實標準)。
(3) 井圈安放前應先校正標高，標高校正后在蓋板上抹1︰2水泥砂漿調平。
結合現行圖集的配筋圖，會有新的標準準備發行嗎？
國家有沒有新修訂的圖集，或準備發行的標準圖集？02s515能否發布新版的呢？A現有適用的標準和圖集有：“JC/T 2241-2014 預制混凝土檢查井”， “02S515排水檢查井（含2003年局部修改版）” “06MS201-5預制裝配式鋼筋混凝土排水檢查井”；了解到有關設計院已立項著手對原有的“預制裝配式鋼筋混凝土排水檢查井”圖集進行修訂，配筋修改會是修訂的重要內容，但具體發布時間不詳；
圓形檢查井
鋼筋骨架：根據不同規格的井室，分別采用冷軋帶肋鋼筋、熱軋帶肋鋼筋，井室調整節采用全滾焊成型。用手工綁扎井底，然后將其與井壁綁接或焊接。
混凝土攪拌：環形井所用混凝土為干硬混凝土，嚴格控制原材料質量、混凝土用量，確保混凝土粘稠度指標。攪拌機選用雙水平軸，程序控制，傳感器稱量全自動1立方攪拌機。從而充分保證混凝土的工作程度和強度。由混凝土攪拌到澆筑，基本實現了自動化。
雨水支管與雨水口水槽回填
管路兩側(胸腔)部分填土，應同時進行分層搗固，搗固過程中要特別注意不能碰擊溝壁和抹帶，搗固距離管路兩側50 cm及管頂以上50 cm時，搗固力不可過大。當管壁覆蓋土大于0.7 m時，可用機械碾壓。回填溝底雜物應清除干凈，溝內無積水，不能回填淤泥、腐殖土和有機物，清除大于10 cm的硬石塊，在泥塊中打碎。管材兩側和管頂以上50 cm范圍內的復土必須分層整平、夯實，每層厚度不得超過30 cm。
大口徑鋼筋混凝土排水管將有很大的應用空間
電力電纜管用于電力隧道工程，污水處理工程用于鋼筋混凝土排污管，城市地下綜合管廊工程用于預制裝配式環形管廊，城市地下蓄水工程用于大型地下蓄水管，城市深部隧道用于大直徑高強鋼筋混凝土頂管，等等都是重點產品開發方向。
在特定條件下，鋼筋混凝土復合管將有市場
防腐工程和排污工程中使用的管涵有其特殊的防腐要求，而 PVC、 PE、 FRP等內襯材料的鋼筋混凝土復合管涵需要具有內壓要求的 FRC頂管，在設計中經常采用鋼筋混凝土與鋼筒或 FRC復合管涵的頂法施工時，應采用鋼筒管，而 FRC頂法施工時，則應采用鋼筒管，而 FRC頂法施工時，則應采用鋼筒管，而 FRC頂法設計時，則應保證內壓要求。
雨污水管道中常見的幾種施工質量問題
管道的位移，變形
病因
(1)溝槽底部土質松軟、含水率高，基底處理不到位，基礎施工時地下水涌出未采取降水量措施，管道混凝土基礎施工時遇明水沖刷未及時采取排水措施，因上述原因造成管道基礎在澆筑后起拱、開裂或斷裂，造成管道位移、變形。
(2)管子基礎的測量誤差，由于管子基礎的尺寸不符合設計和規范的要求，造成管子的變形。
(3)進行管道回填時，對一側的填土造成回填土的側向壓力，管道回填土時，壓路機直接行走在靠近管頂的地方，造成管道斷裂，產生位移和變形。
