河南貨物運(yùn)輸費(fèi)公司 武漢樂(lè)尚運(yùn)輸服務(wù)

３、行李包裹的托運(yùn)

旅客憑客票（市郊定期客票除外），在乘車(chē)區(qū)間內(nèi)可托運(yùn)行李。每張客票不超過(guò)兩次。殘疾人用車(chē)不限次數(shù)。一個(gè)城市有兩個(gè)以上車(chē)站時(shí)，包裹的到站必須是裝運(yùn)該包裹列車(chē)的經(jīng)過(guò)或終點(diǎn)站。

４、行李包裹的領(lǐng)取

行李從運(yùn)到日起，包裹從發(fā)出通知日起免費(fèi)保管３天。超過(guò)免費(fèi)保管期領(lǐng)取時(shí)，按超過(guò)日數(shù)核收保管費(fèi)。因鐵路責(zé)任或自然災(zāi)害延長(zhǎng)客票有效期限的行李，延長(zhǎng)日數(shù)免費(fèi)保管費(fèi)。

樂(lè)尚運(yùn)輸自成立以來(lái)，始終貫徹健康、安全、治安、環(huán)境政策，持之以恒地實(shí)現(xiàn)率的運(yùn)作、高質(zhì)量的客戶服務(wù)、100%的客戶滿意度。貨物運(yùn)輸又可劃分為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸和國(guó)際貨物運(yùn)輸兩大類。國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸，顧名思義是在在同一國(guó)家內(nèi)不同地區(qū)之間的運(yùn)輸；國(guó)際貨物運(yùn)輸，就是在國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。貨物運(yùn)輸又可分為貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個(gè)人行李、辦公用品、援外物資等）運(yùn)輸兩種。3．地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱此類集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，是由地區(qū)組織根據(jù)該地區(qū)的特殊情況制訂的，此類集裝箱僅適用于該地區(qū)。

樂(lè)尚運(yùn)輸自成立以來(lái)，始終貫徹健康、安全、治安、環(huán)境政策，持之以恒地實(shí)現(xiàn)率的運(yùn)作、高質(zhì)量的客戶服務(wù)、100%的客戶滿意度。

鐵路貨物運(yùn)輸組織原則：①實(shí)行負(fù)責(zé)運(yùn)輸。在規(guī)定的運(yùn)到期限內(nèi)，安全、完整的將貨物運(yùn)送到站、交付給收貨人。②實(shí)行市場(chǎng)主導(dǎo)的營(yíng)銷(xiāo)原則。除執(zhí)行國(guó)家宏觀調(diào)控要求完成一定的指令性運(yùn)輸任務(wù)外，應(yīng)做好市場(chǎng)調(diào)研和預(yù)測(cè)工作，開(kāi)發(fā)貨運(yùn)新產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)需要。③提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。改善經(jīng)營(yíng)管理和生產(chǎn)組織、加強(qiáng)運(yùn)輸協(xié)作，確保鐵路貨運(yùn)收人和利潤(rùn)目標(biāo)的完成。以防止貨物在運(yùn)輸途中由于碰撞、震蕩所造成的損失，以提高安全運(yùn)輸，我們將根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際情況選擇木材的厚度、密度、長(zhǎng)度以包裝穩(wěn)固、抗震適合運(yùn)輸為準(zhǔn)。2003年，中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量為17247億噸公里，占全國(guó)貨物周轉(zhuǎn)量30.02%，平均貨運(yùn)密度每營(yíng)業(yè)公里2363萬(wàn)噸公里。