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壓支架連接頭結構

液壓支架連接頭屬于易損件，之前采用鑄件后因為強度達不到要求改為鍛造工藝，今天初步了解下液壓支架連接頭加工工藝。

液壓支架連接頭初采用自由鍛工藝，后來改成氣割成型，因為鍛造噸位受限，因此鍛出毛坯余量大有毛邊，半圓球體成型性差。后來經過改進節省用料和工時，操作簡單生產，工藝操作靈活，可以局部成型。

液壓支架連接頭作為液壓支架的主要連接件，屬于易磨損件，所以對于材質工藝方面要求高，一方面提升使用壽命其次減少維修成本。

支架損壞的結構件、焊接；所有緊固標準件、閥件全部更換；高壓膠管及管路附件全部更換；所有立柱千斤頂解體、清洗并更換所有密封，活塞桿采用電鍍或熔覆不銹鋼處理，保證使用一種標準密封，其中側推、抬底、伸縮缸體全部換新，推移千斤頂、護幫千斤頂整組全部換新；全部支架實現電液控制操作，支架整體拆解，所有部件除銹防腐噴漆后組裝。

液壓支架密封一般都設置防擠環，一般采用聚合物（如聚四、聚酯切片等）防擠環所受壓力F環的厚薄p壓力由于密封聚氨酯材料聚氨酯彈性體的可流動性，密封表面的摩擦數一般超出0. 5，倘若出現粘著，很有可能會超過1）I碰觸長度一般碰觸長度1要超出環的厚薄t，因此可以分辨F與Fm規格接近，在許多 場地摩擦力Fm很有可能超出擠壓力F.摩擦力造成 的擠壓成型損壞作用可依據實驗來說明。

液壓支架是媒礦采煤普遍的錨桿支護機械設備，我公司是專業生產加工液壓支架零配件的制造商，液壓支架是靠銷軸軸連接 的四連桿機構。隨著著液壓支架規格型號越來越大，每一個結構預制構件正中間的連接 銷軸也越來越大，銷軸的安裝盡管麻煩，而銷軸的拆卸也是一個十分兩手的難點。