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發布時間：2020-12-10 14:13
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混凝土輸送管道堵塞當輸送壓力逐漸變高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發生振動，管路也伴有強烈的振動和位移時，可判定是管道堵塞。堵塞部位的判斷：堵塞一般發生在彎管、錐管，以及有振動的地段。
處理方法;可用小錘沿管路敲打，聲音沉悶處為堵塞處;聲音清脆處為正常。用耳聽，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為堵塞處。
對于混凝土輸送泵因不正規操作而形成無法正常使用的現狀，近年來在逐漸增多，那么應該怎么做好細石混凝土輸送泵的安全操作呢？
1、細石混凝土輸送泵和料運送泵離施工工作面應盡或許近。施工現場應該有方便、安全、牢靠的動力源，而且施工攪擾小，環境安全；
2、查看電器設備是否無缺，各種外表是否正常，各部位操作開關、按紐、手柄在規則的方位；
3、了解混凝土是否有添加劑，特別要求大骨料不得大于運送管道的1/3；
4、查看水箱水量，并觀察有無油污和渾濁現象，必要時分應該將渾濁水放掉，重新注滿干凈水；
5、查看閥內各部位空隙，超限時應該予以調整，查看各連接部位是否松動；
6、查看液壓油，光滑油油位、油質、油量，均應該符合要求，假如動力是發電機，還應該查看其燃油、光滑油和冷卻水量；
7、了解施工工作面以及施工要求，所泵送的混凝土中的水泥品種、水泥用量、骨料級配、水灰比、坍落度等均應該符合運送要求；
8、運送管的布置，盡量削減彎管數量，各個管道連接一定要緊密，運送管道和運送泵都要支撐安定，以削減振蕩；
9、查看料斗內有無庶務，積渣。網絡以及拌和葉片應該無缺；
10、查看傳動鏈的松緊程度，使其保持在規則的方位，過緊過松都要求調整。
混凝土輸送泵堵管的幾個常見原因
一、操作不當容易造成堵管
1.1 操作人員精力不集中
輸送泵操作人員在泵送施工中應精力集中，時刻注意泵送壓力表的讀數，一旦發現壓力表讀數突然增大，應立即反泵2-3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經進行了反泵(正泵幾個操作循環，仍未排除堵管，應及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。
1.2 泵送速度選擇不當
泵送時，速度的選擇很關鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。泵送時，由于管道阻力較大，此時應低速泵送，泵送正常后，可適當提高泵送速度。當出現堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態。
1.3 余料量控制不適當
泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。隨著國內商品混凝土行業和機械租賃業務的快速發展，混凝土泵車在工業、民用建筑、國防施工、基礎施工、交通及能源等工程建設中得到越來越廣泛的應用，促進了混凝土泵車市場的快速發展，形成了較大的市場供求空間。料斗中的料也不能堆得太多，應低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。
1.4 混凝土的塌落度過小時采取措施不當
當發現有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時，應及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水攪拌。
1.5 停機時間過長
停機期間，應每隔5～10min（具體時間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定）開泵一次，以防堵管。對于停機時間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續泵送。
1.6 管道未清洗干凈
上次泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規程將輸送管道清洗干凈。
