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發布時間:2021-01-07 12:25  
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短期內,鋼材市場基本面將呈現出以下特點: 一是市場信心不足。雖然當前全球經濟穩步復蘇,但由于海外疫情仍在蔓延、美國大選將至、中美摩擦升級、全球地緣政治矛盾加劇、美國2.4萬億美元財政刺激方案暫停等不確定性因素增多,市場信心尚不充足。 二是供給壓力有所減小。據統計,截至10月8日,五大品種鋼材產量較國慶節前減少20萬噸至1073.3萬噸,同比增加122.5萬噸。當前,獨立電爐鋼廠面臨虧損,增產意愿普遍不強,疊加北方地區環保限產趨嚴,鋼材市場供給壓力將有所減小。
在疫情防控背景下,及金融資本將持續為鋼鐵行業現貨市場帶來提振,三季度廢鋼價格或震蕩上行。
當前,為盡量降低全球經濟所帶來的效應,國內的財政與貨幣政策勢必將長期保持寬松局面。
分析認為,對于鋼鐵行業來說,大環境是利好的,鋼鐵有底部支撐。而對于廢鋼行業來講,目前國內鋼廠的需求處于高位,且數據顯示6月鋼鐵行業利潤同比增長35.3%,這將促使鋼廠保持生產的積極性。在市場供應始終緊俏的情況下,廢鋼價格將是抗跌的。
庫存方面,在申永剛看來,由于目前仍處于消費淡季,庫存仍在持續累積,但累庫幅度較月初已有減緩,市場對于淡季累庫存在容忍度,多寄希望于旺季的庫存去化。雖然今年由于疫情影響鋼材整體庫存偏高,但從二季度情況來看,一旦旺季消費來臨,去化速度也遠超預期,因此目前庫存雖然對價格上漲形成壓力,但并非會形成鋼材供需結構改善的阻力??紤]到后期鋼材旺季預期,供需結構改善,鋼材庫存將迎來新一波去化,而庫存的改善也必然帶來價格的快速攀升,從而形成良性的產銷格局?! ?月份作為傳統的鋼材消費旺季啟動期,疊加今年寬松的流動性和經濟復蘇需求,預計屆時供需情況較目前將逐步改善,庫存逐步去化,價格仍具有上行空間?!鄙暧绖傉f。
從航空發展方面看,上海航空產業呈現集群式發展趨勢。長三角地區將建設南通新機場,成為上海國際航空樞紐的組成部分。機場航站樓建設將大量使用鋼管結構?! 母劭诮ㄔO方面看,長三角地區正大力推動長江淮河干流、京杭大運河和浙北高等級航道網集裝箱運輸通道建設,其中港口建設將大量使用到鋼管樁、鋼板樁,以及輸水管線?! 母咚俟方ㄔO方面看,江蘇省230國道蘇州至藏胥路段、安徽省G205九華南路段等多條高速公路均在建,需要使用到大量普碳焊管。