臨汾煙氣余熱回收器生產來電咨詢 和德

涂裝生產線的余熱回收利用改造設計應注意事項

在汽車涂裝生產線中，使用烘干爐設備主要是為了保證車身涂膜烘干和固化所要求的工藝溫度，因此，煙氣余熱回收器必須在不影響烘干爐設備烘干、固化換熱效果的基礎上進行。在轉爐一次除塵系統完整的情況下，把深度余熱回收納入進來作為降溫措施，同時返過來又為一次除塵超低排放創造更加有利條件，實行節能環保技術集成優化來實現鋼綠色生產。在煙氣余熱回收利用項目改造設計中需要注意以下幾個問題：低溫腐蝕問題以及換熱器的堵灰問題。

1、腐蝕問題

在熱管換熱器的應用中，出口排煙溫度過低會使熱管換熱器的出口壁溫低于，引起受熱面金屬的嚴重腐蝕，因此，不能將排煙溫度降得過低，一般要求排煙溫度比高5 ~ 10 ℃，作為防腐蝕的安全裕量。

2、換熱器的堵灰問題

換熱器積灰不僅會污染熱管表面，而且會降低熱管的傳熱效率，嚴重時還會阻塞煙氣流動通道，增加煙氣流動阻力，影響車身的烘干效果。煙氣余熱回收主要是通過換熱設備將煙氣攜帶大量的熱量部分轉換成可利用的熱量，持續能源利用，達到“節能減排效果”。為保證熱管換熱器不發生堵塞問題，要保持熱管的積灰為干灰狀態。因此，需要保證熱管金屬壁溫高于煙氣溫度，同時，要求結構上不能出現吹灰死角和積灰源，煙氣流動均勻，流速要大于10 m/s，使煙氣在流動中具有自吹灰功能。換熱器安裝清灰門，下面配漏灰斗，可以定期用壓縮空氣吹掃煙箱的灰塵。

煙氣余熱回收的優勢：

1.熱管余熱回收器傳熱，體積是同級換熱器的1/2，通風阻力小，從而節約了鼓風機和引風機的電能消耗。

2.熱管傳熱是依靠管內工質的相變進行的，熱管兩端由端蓋密封，當一根熱管的一側管壁有穿孔時只有管內少量工質外泄，但熱流體不會，因此也大大減少了漏風的可能性。

3.熱管的等溫傳熱特性可保證管壁溫度維持在煙氣溫度以上，這樣就保證熱管管壁溫度始終能保持在煙氣溫度以上，聚集在管壁的煙灰基本上是干灰，當煙氣流速波動時隨風帶走，形成自吹灰過程。鍋爐煙氣余熱回收利用溫度較低的水或空氣冷卻煙氣,實現煙氣溫度降低,靠近換熱面區域,煙氣中水蒸汽冷凝,同時實現煙氣顯熱釋放和水蒸汽凝結潛熱釋放,而換熱器內的水或空氣吸熱而被加熱,實現熱能回收,提高鍋爐熱效率。同時，熱管在工作時產生自震，將灰抖落隨風帶走，使整個換熱器不易發生灰堵。

鍋爐煙氣余熱回收于鍋爐排煙溫度過高，則鍋爐熱效率低，煙氣將很多的熱量帶入大氣，不只浪費了很多的能源，并且污染了環境。鍋爐煙氣余熱回收是一種極的傳熱元件，其導熱能力比銅金屬高幾百倍至數千倍。假如，鍋爐煙氣余熱回收經過對鍋爐尾部受熱面進行改造，采用擴展受熱面來添加換熱面積，增強換熱效果，從而達到降低排煙溫度的效果，完成節能減排。鍋爐排煙溫度一般在130~140攝氏度。

煙氣余熱回收長處：煙氣側壓力降小，能夠滿足工藝窯爐內負壓的要求；不容易積灰，設備具有熱水沖冼設備，能夠在線清冼管壁溫度可悉數控制在煙氣之上，避免結露及低溫腐蝕；可連續長期工作，單根熱管破壞不影響設備運行；設備成本半年內收回。

煙氣余熱回收器根據系統所處工況的不同，工藝系統可分別采用低壓強制循環汽化冷卻系統、中壓強制循環汽化冷卻系統、 煙氣余熱回收中壓自然循環汽化冷卻系統及直流系統，大限度回收煙氣余熱，同時綜合考慮系統安全可靠、經濟運行、延長系統使用壽命及降低投資等因素。一般焦爐煤氣在燃燒室燃燒產生的廢氣，經過蓄熱室格子磚回收部分顯熱后，經過小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道、煙囪排入大氣。余熱鍋爐設備的關鍵技術為：合理的煙氣量、汽化冷卻方式和強制循環倍率的選擇，受熱面的形式選擇及對煙氣中的粉塵適應性（含耐磨性和粘結性），合理的煙道流速選擇。

技術指標：

1）回收蒸汽量：140～200kg/噸鋼；

2）余熱利用系統排煙溫度：≤250℃。