福州通道閘優(yōu)惠報價「多圖」

   道閘被撞的原因？

  因?yàn)槿缃裨S多地下停車場還是選用的傳統(tǒng)的拿卡的方法進(jìn)到地下停車場，大家在進(jìn)口處取卡的當(dāng)時很容易會把油門踏板當(dāng)做剎車踏板來踩，那樣就很容易撞上道閘桿。再加上傳統(tǒng)的停車管理系統(tǒng)智能道閘反映并不是很靈巧，造成道閘桿起降的速率比較慢，非常容易撞上道閘桿。

    除了停車場本身設(shè)計(jì)不合理之外，停車場的系統(tǒng)自身也存在著很多隱患，所以目前市面上大多數(shù)一卡通系統(tǒng)都被替換成了車牌識別系統(tǒng)，這種停車場系統(tǒng)能就能在很大程度上避免撞上道閘，再加上現(xiàn)在很多停車場都會選擇快速道閘，這種道閘主要的特點(diǎn)就是反應(yīng)快、起落的速度快。但是安裝也會受到限制，因?yàn)榈篱l桿的長度會直接影響停車場中是否能夠安裝快速道閘。

    道閘可以通過哪些方法能防砸車？

先而言下床感防砸，關(guān)鍵防砸設(shè)施是車輛檢測器和地感線圈，指得道桿在降落全過程中，若接受到地感受發(fā)出信號就始終升起并維持豎直情況，直至地感訊號消退后才落桿。這類方式機(jī)理簡易，可是因?yàn)榈馗芯€圈的可靠性較為差，會出現(xiàn)地感不靈難題，誤動幾率較高，且只有檢驗(yàn)到車子，不宜于人的狀況。

    壓力波防止裝置包括軟管、氣管、插頭、開關(guān)等，作業(yè)過程中，安裝在閘道口下的軟管在落下的過程中與車輛或人接觸，抵抗而彈回，也就是說，閘道口在落下過程中受到外力的阻力后立即跳至垂直狀態(tài)。這類防砸工藝算不上是真實(shí)含義上的防止，只是應(yīng)屬砸到物塊后的挽救預(yù)案。它受到敏感性的限制。當(dāng)靈敏度相對較低時，制動桿不能及時彈起，這可能導(dǎo)致行人受傷和車輛損壞。但是，當(dāng)靈敏度太高時，外部干擾(如風(fēng)、觸摸等。)會導(dǎo)致誤操作，這是一種僅在接觸物體后才起作用的補(bǔ)救措施。

    紅外感應(yīng)對射指得在智能道閘兩邊安裝紅外感應(yīng)對射設(shè)備，當(dāng)?shù)篱l桿下降時車子忽然駛進(jìn)，阻攔住紅外感應(yīng)，道閘桿自動伸出，具備較高的安全系數(shù)。可是對射的范疇十分窄，且在極端天氣下易于受干撓，起不上防砸功效。

  使用道閘控制器的注意事項(xiàng)

  1、警報作用的特性在于警報攝像頭的特性，客戶應(yīng)依據(jù)警報的具體必須配搭警報攝像頭。控制板成套原廠時配一頭熱釋型警報攝像頭。假如無需警報作用，攝像頭不椄只能。

 2、請?jiān)诎惭b控制器或是別的額外升值設(shè)施時，留意不必將別的電信號導(dǎo)入控制板。

3、控制器原廠時按編號加鎖應(yīng)用，不可以交換。客戶必須變更時可由廠商按規(guī)定變動PIN碼。

   道閘常見故障及其維修方法

 位置控制磁鐵位置移動:上下位置均采用西敏霍爾元件。如果減速器的矩形磁鐵和帶凸輪的圓盤的位置發(fā)生變化，則位置不準(zhǔn)確。這個問題可以通過jing確調(diào)整而不是翻轉(zhuǎn)來解決。

關(guān)閉電源保護(hù)開關(guān)關(guān)閉電源：當(dāng)?shù)篱l的操縱部位不靈時，道閘的自動保護(hù)器將自動工做，這時道桿停在斜上部位沒動，總電原斷掉，設(shè)備不工做。這時將設(shè)備門開啟，將大傳動帶順時針逆時針轉(zhuǎn)動3-8圈到升職時只能還原。如果無法多次恢復(fù)到其原始狀態(tài)，則有必要檢查霍爾元件和電路板是否出現(xiàn)故障。

下拉鉤調(diào)節(jié)螺帽松脫：機(jī)箱內(nèi)下邊下設(shè)螺牙M10的下拉鉤，其作用為拉著均衡組織的彈黃和均衡作用的0點(diǎn)調(diào)整。它還配有兩個M10六角螺母和ф10彈簧墊圈。如果螺母松動，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時會發(fā)生爆震和不平衡。雖然不平衡后機(jī)器仍能運(yùn)行，但會大大增加減速器、電機(jī)和其他傳動部件的負(fù)荷，從而影響制動操作的可靠性和機(jī)械壽命。