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              發布時間:2021-10-27 05:52  

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              柱塞泵主要由泵殼、柱塞、缸套、吸油閥和排油閥組成。這是一種牽鼻式單缸柱塞泵,柱塞泵由固定齒輪箱的油泵軸上的偏心套帶動作往復運動。當柱塞泵向右移動時,由柱塞和缸套形成的密封容積由小變大,造成負壓,油液便從吸油閥吸入;當柱塞泵向左移動時,由柱塞和缸套形成的密封容積由大變小,吸進泵內的油液受到柱塞的壓力,便從排油閥排出。因此,柱塞往復一次才排一次油。該柱塞泵的流量為4.26升/分,工作壓力為11.5MPa。


              液壓油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋,活塞,其中缸蓋用的材料會因為壓力的高低而不同,一般低壓用鑄件,中低壓用HT300灰鐵,中高壓用35、45號鋼。當缸蓋本身又是活塞桿的導向套時,缸蓋選用鑄鐵。同時,應在導向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導向套的結構時,導向套則應為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。


              叉車配件中,升降油缸故障及原因:升降油缸的活塞桿自動下降,兩升降油缸活塞桿起升不同步。原因是活塞密封圈不密封,油缸兩腔串油,導致壓力下降;升降油缸的活塞桿起升中液壓油外漏,是活塞和油缸蓋內的密封圈及防塵圈不密封;升降油缸的活塞桿起升時抖動,一是管路至油缸活塞段 有空氣;二是系統內液壓油少,造成油泵壓力不足。傾斜油缸的故障及原因:傾斜油缸的活塞桿自動伸出(即門架自動前傾),傾斜油缸在活塞桿作用門架后傾時抖動。



              空缸套其實就是氣缸套的簡稱,它鑲在缸體的缸筒內,與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。缸套分為干缸套和濕缸套兩大類。背面不接觸冷卻水的氣缸套叫干缸套,背面和冷卻水接觸的氣缸套是濕缸套。干缸套厚度較薄、結構簡單、加工方便。濕缸套直接接觸冷卻水,所以有利于發動機的冷卻,有利于發動機的小型輕量化。 加工工藝流程: 缸桶: 下料 ----粗車 ---熱處理(調質)-----車(平頭倒角)----粗推內孔---滾壓內孔----車(外圓開架窩)----車內孔止口 ----焊缸底----車(外圓) 根據需要還有內部鍍鋅或者鍍鉻


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