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液化天然氣的清潔環(huán)保優(yōu)勢

　　因液化天然氣生產(chǎn)工藝過程而清潔。天然氣在經(jīng)過深度冷卻后變成液體的工藝過程中，首先要通過氣液過濾器除去天然氣中的機械雜質(zhì)和游離態(tài)液滴;再由原料氣加熱器利用MDEA與天然氣的充分接觸吸收天然氣中的二氧化碳和硫化1氫;接著進(jìn)行脫碳、脫水、脫烴、脫gong等工藝過程;還要經(jīng)過粉塵過濾器除去天然氣中的粉塵等一系列的去除雜質(zhì)的過程，后生成-162度的液化天然氣。數(shù)據(jù)顯示，使用發(fā)動機燃用LNG比燃用汽、柴油的綜合排放降低約85%左右，汽車廢氣中的氫氧化物可減少72%，一氧化1碳減少97%，氮氧化物減少 39%，二氧化碳減少24%，減少90%，噪音降低40%，無鉛、苯等致物質(zhì)，基本不含硫化物。油田氣：即油田伴生氣，它伴隨原1-油共生，是在油藏中與原1-油呈相平衡接觸的氣體，包括游離氣(氣層氣)和溶解在1原1-油中的溶解氣，從組成上亦認(rèn)為屬于濕氣。

液化天然氣需要完善消防設(shè)施

　　就算將各個設(shè)施系統(tǒng)做得再，也不可能完全杜絕火災(zāi)的發(fā)生。這就要求氣化站要有一套合理完善的消防系統(tǒng)，在火災(zāi)發(fā)生時能夠及時撲滅火災(zāi)，避免其蔓延造成更大的損失。根據(jù)LNG的成分，移動式干粉滅火器是撲救氣化站火災(zāi)的有1效滅火器。在進(jìn)行火災(zāi)撲滅的過程中，也必須注意方式方法，否則不僅不能將火災(zāi)撲滅，還容易造成災(zāi)情的加重。針對溫度場以及壓力場等，引發(fā)的物流狀態(tài)之間的冷量傳遞，進(jìn)行詳細(xì)的研究，將可以進(jìn)一步的提升對冷能回收利用的工作質(zhì)量。

液化天然氣運輸

(1)液化天然氣的槽車運輸。槽車運輸意義重大，它是連接天然氣液化工廠生產(chǎn)與使用的樞紐。對于運量不大、距離較近的液化天然氣輸送，一般采用槽車運輸?shù)姆绞健ｋS著我國鐵路網(wǎng)鋪設(shè)的逐漸健全，鐵路槽車運輸將更優(yōu)于公路運輸。(2)液化天然氣的船舶運輸。一直以來，在液化天然氣貿(mào)易中，游輪的遠(yuǎn)洋運輸為液化天然氣的主要運輸方式。其具有運量大、安全系數(shù)高、可操控性強等一系列優(yōu)點，尤其近半個世紀(jì)來，造船工藝的進(jìn)步以及國際航線準(zhǔn)確規(guī)劃，使得液化天然氣的遠(yuǎn)洋運輸成本大幅下降，運輸能力大幅提高。(3)液化天然氣的管道輸送。由于管道低溫技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的差異性等原因，世界上3/4的天然氣仍然采用常態(tài)的管道運輸方式。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，相信在不久的將來，長距離液態(tài)天然氣的管道輸送終將面世。剩余的氣體氮氣被特殊的吸附裝置析出，經(jīng)過制冷設(shè)備再次降溫，經(jīng)過閥門被輸送至塔的上方回流，另一部分經(jīng)過閥門之后被放在罐里面存儲起來。

全球天然氣市場總體供大于求

全球范圍內(nèi)正在建設(shè)中的或計劃建設(shè)的LNG項目有55項，產(chǎn)能達(dá)5.9億噸/年，這些項目將在未來幾年達(dá)到投產(chǎn)條件。全球LNG產(chǎn)能穩(wěn)步提高，即將進(jìn)入產(chǎn)能集中釋放期。在LNG的需求方面，目前全球23個國家和地區(qū)擁有100個LNG接收站，儲存能力超過5020萬立方米，接收能力超過7億噸/年。這部分氧氣不再能夠被送進(jìn)熱量交換裝置進(jìn)行交換，而是直接進(jìn)到溫度較低的交換裝置中，被冷卻至壓力較低狀態(tài)，趨近飽和，并有少量氣體溫度偏低。

消費增速有所回升。全球天然氣消費市場主要分為北美、歐洲和亞太三大市場。在美歐經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的推動下，全球天然氣消費經(jīng)過2年低速增長之后重新開始回升，全年消費量約為3.5萬億立方米，同比增長約3.2%，增速高于2013年和2014年。在歐洲，得益于天然氣價格下跌，歐洲天然氣消費出現(xiàn)了大幅增長，增速接近6%。在北美地區(qū)，受美國實體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的拉動影響，北美地區(qū)天然氣消費增長了4%左右。目前，美國、俄羅斯、中國、伊朗和沙特成為全球z1ui大的五個天然氣消費國。國內(nèi)天然氣消費量增速一再趨緩中國工業(yè)氣體協(xié)會秘書長洑春干認(rèn)為，LNG價格大跌主因在于供應(yīng)量大增，需求量又因油價暴跌和經(jīng)濟(jì)增速放緩而縮減。