東北雙梁式架橋機(jī)服務(wù)為先,路港起重廠家直銷

架橋機(jī)組裝工作需做到哪些事項(xiàng)

　　a.清晰表面零件，把一些鐵銹處理干凈。

　　b.除掉一些表面的毛刺，需要用砂布打磨干凈，用油清洗。

　　c.根據(jù)工藝圖進(jìn)行安裝，保證次序，不能出錯(cuò)，盡量一次安裝到位，避免來回拆卸影響零件的性能。

　　d.裝配進(jìn)行中，需要涂抹油脂，一些尺寸要做對比，適合的安裝才是根本。

　　e.安裝中不能用錘子敲打軸承和螺母，避免損傷，一些軸承圈都是比較脆弱的。

　　f.根據(jù)順序依次擰緊螺栓。

升降柱的升降通過油缸推動(dòng)實(shí)現(xiàn)，架梁作業(yè)和走行作業(yè)時(shí)由銷軸鎖定。升降柱的內(nèi)外柱之間有幾個(gè)孔位，通過調(diào)整一、三號柱插銷孔位可以與調(diào)整機(jī)臂的縱向水平度，使其不大于7%。三號柱為輪胎式液壓驅(qū)動(dòng)走行，8軸16對輪軸，32個(gè)輪胎，其中12個(gè)輪胎為驅(qū)動(dòng)輪。走行驅(qū)動(dòng)由高速馬達(dá)通過行星減速機(jī)驅(qū)動(dòng)輪輞帶動(dòng)輪胎實(shí)現(xiàn)行走，采用變量泵——定量馬達(dá)液壓回路，每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪組都備有制動(dòng)功能。走行輪組通過不同路況時(shí)，液壓懸掛油缸能對走行輪軸作豎向補(bǔ)償，并使各走行輪受載均衡。架橋機(jī)液壓系統(tǒng)1、屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥，必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開，切不可只打開期中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞。同時(shí)走行輪軸可以橫向適量擺動(dòng)，以適應(yīng)線路橫坡情況。

架橋機(jī)液壓系統(tǒng)

1、屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥，必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開，切不可只打開期中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；

2、根據(jù)前、中、后三個(gè)支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動(dòng)整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險(xiǎn)作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定；根據(jù)工藝圖進(jìn)行安裝，保證次序，不能出錯(cuò)，盡量一次安裝到位，避免來回拆卸影響零件的性能。

3、當(dāng)油溫超過70℃時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油；

4、各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸。

公司主要從事“路港”牌橋、門式起重機(jī)，提梁機(jī)、移動(dòng)模架（造橋機(jī)）,架橋機(jī)，路橋用模板，運(yùn)梁平車，造船門式起重機(jī)，港口起重機(jī)，防爆系列起重機(jī)，電動(dòng)葫蘆及各種起重配件的生產(chǎn)和銷售。

智能路橋公路架橋機(jī)就是不需要太多人力去對它進(jìn)行操控，它的特點(diǎn)就是比較智能化，能夠減少人工的操作時(shí)間與其所占據(jù)的人數(shù)，在很大的程度上讓人們更多的工作時(shí)間投放在別的地方。