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發(fā)布時(shí)間：2021-01-19 02:39
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變速器跳檔故障產(chǎn)生的原因
1、由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過(guò)量，沿齒長(zhǎng)方向形成雛形，嚙合時(shí)便產(chǎn)生一個(gè)軸向推力，在工作中又受振抖，轉(zhuǎn)速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪 沿軸向脫開。
2、變速又彎曲變形，磨損過(guò)甚、固定螺釘松動(dòng)或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。
3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位。
4、齒輪或齒套磨損過(guò)甚，沿齒長(zhǎng)方向磨成錐形。
5、軸和軸承磨損嚴(yán)重，軸向間隙過(guò)大，或di一、二軸與中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動(dòng)所引起跳檔。
6、軸的花鍵齒與滑動(dòng)齒輪花鍵槽磨損過(guò)甚。
7、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過(guò)渡，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄傳動(dòng)。
8、同步器鎖銷松動(dòng)，同步器散架或接合齒長(zhǎng)度方向已磨損嚴(yán)重。
9、變速器固定不牢固。
防爆車運(yùn)輸安全技術(shù)措施
1、駕駛員必須持有效機(jī)動(dòng)車輛jia駛證，持證上崗；所駕駛車輛應(yīng)與jia駛證相符；
2、承擔(dān)井下運(yùn)輸?shù)能囕v必須在車況、部件、性能良好，剎車靈敏（駕駛員開車前先進(jìn)行檢查），車燈、喇叭、消聲器罩殼完備可靠并配備滅火器的情況下方可使用；
3、車輛在斜井、北翼2-3煤斜巷及平巷行駛時(shí)，行駛速度不得超過(guò)20km/h，并保持一定的距離；
4、不得在能自動(dòng)滑行的斜巷上停放車輛。確需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器將車輛固定可靠；
5、司機(jī)離開座位時(shí)，必須熄火，扳緊車閘，同時(shí)打開應(yīng)急燈；
3.保持曲軸箱通風(fēng)良好
現(xiàn)在大部分qi油機(jī)都裝有PCV閥(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置)促使發(fā)動(dòng)機(jī)換氣，但竄氣中的污染物“會(huì)沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。銷毀抱破器材的工作是一項(xiàng)很慎重的工作，事先必須填寫報(bào)告，報(bào)告中應(yīng)說(shuō)明被銷毀抱破器材的名稱、數(shù)量、銷毀原因、銷毀方法、銷毀地點(diǎn)和時(shí)間。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過(guò)濾能力降低，吸入的混合氣過(guò)臟，更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加大，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周圍的污染物。
正確的做法是，先將座椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右。有科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明，這個(gè)角度符合人體工程學(xué)，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背，將座椅坐滿、坐實(shí)；然后將腕關(guān)節(jié)搭在方向盤的頂端，調(diào)整座椅前后距離，使肘關(guān)節(jié)仍能保持彎曲。盡管這個(gè)姿勢(shì)有悖于駕校教練的諄諄教導(dǎo)，但是在發(fā)生碰撞時(shí)，平行的手臂更有利于支撐身體。此外，將剎車和離合器踏板完全踩到底后，使膝關(guān)節(jié)仍能有一定的彎曲，這樣可以保持穩(wěn)定的蹬踏力。
