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【太原市恒瑞達工程技術有限公司】為您介紹：有關碳纖維工程的相關知識

碳纖維還具有的纖度（纖度的表示法之一是9000米長纖維的克數），一般僅約為19克，拉力高達300kg每微米。幾乎沒有其他材料像碳纖維那樣具有那么多一系列的優異性能， 因此在旨度、剛度、重度、疲勞特性等有嚴格要求的領域。

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碳纖維在傳統使用中除用作絕熱保溫材料外。將碳纖維復合材料應用在戰略的彈體和發動機殼體上，可大大減輕重量，提高彈的射程和突擊能力，如美國80年代研制的洲際彈三級殼體全都采用碳纖維和環氧樹脂復合材料。 多作為 增強材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構成復合材料。碳纖維已成為先進復合材料重要的增強材料。由于碳纖維復合材料具有輕而強、輕而剛、耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞、結構尺寸穩定性好以及設計性好、可大面積整體成型等特點，已在航空航天、jun工和民用工業的各個領域得到廣泛應用。 [5] 碳纖維可加工成 織物、氈、席、帶、紙及其他材料。碳纖維是制造先進復合材料重要的增強材料。

碳纖維還是讓大型民用飛機、汽車、高速列車等現代交通工具實現“輕量化“的材料。通常把48K以上碳纖維稱為大絲束碳纖維，包括360K和480K等。航空應用中對碳纖維的需求正在不斷增多，新一代大型民用客機空客A380和波音787使用了約為50%的碳纖維復合材料。波音777飛機利用碳纖維做結構材料，包括水平和垂直的橫尾翼和橫梁稱為重要結構材料，所以對其質量要求極其苛刻。