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集裝箱出口裝箱技巧

再用人力堆裝和全部用機械裝箱，如貨板（托盤）貨用叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝。任何情況下貨物裝柜時，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會標(biāo)在集裝箱的箱門上。每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。

這些集裝箱的“身份標(biāo)記”你都了解嗎？

一、必備標(biāo)記箱主代號 (Owner Code)。是集裝箱所有人向國際集裝箱局登記注冊的三個大寫的拉丁文字母表示，比如馬士基集團自有箱的箱主代號之一是“MSK”。順序號，又稱“箱號”或“箱體”（Registration Code），由6位阿拉伯字母組成。如有效數(shù)字不是6位時，則在有效數(shù)字前用 “0” 補足6位 以區(qū)別于同一箱主的集裝箱，如 “053842” 。

集裝箱建筑在設(shè)計上有什么規(guī)范需要注意？

集裝箱建筑的組合方式直接取決于它所能支撐的空間大小和類型。不同的內(nèi)部空間規(guī)模，對應(yīng)有不同的集裝箱組合設(shè)計方式。集裝箱建筑的應(yīng)用性設(shè)計在國外已廣泛開展，國內(nèi)對于這方面的研究還相對較少。當(dāng)前低碳經(jīng)濟已成為世界性的主題，各國都在積極探索節(jié)能減排的途徑。集裝箱改造成為住宅、辦公或其它用途的建筑作為一種新的設(shè)計理念，一經(jīng)興起便風(fēng)靡全球。