主動防護(hù)網(wǎng)廠家產(chǎn)品介紹「多圖」

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高邊坡路堤下方有道路的，施工時應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志。施工機(jī)械靠近路堤邊緣作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離，并應(yīng)有專人指揮，指揮人員不得進(jìn)入機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)。棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志、作業(yè)時下方禁止車輛、行人通行。錨桿防護(hù)施工前認(rèn)真檢查和處理錨噴作業(yè)區(qū)的危石，確保施工隊(duì)人員的安全，坡面破碎嚴(yán)重時采用先噴后錨，噴射厚度不小于5cm，噴射作業(yè)時設(shè)專人跟隨觀察坡面情況，錨桿施工在噴射混凝土終凝3h后進(jìn)行，施工用電線路、開關(guān)設(shè)防觸電設(shè)施，針對施工機(jī)械操作制定安全操作規(guī)程，對施工人員進(jìn)行安全教育，非施工人員不得進(jìn)入施工區(qū)，施工用的工作平臺牢固可靠并設(shè)安全護(hù)欄。

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主動防護(hù)網(wǎng)安裝

8.5拉錨系統(tǒng)構(gòu)件

8.5.1鋼絲繩錨桿應(yīng)為直徑不小于16 mm的單根鋼絲繩彎折后用繩卡或鋁合金緊固套管固定而成，并在固定后的環(huán)套內(nèi)嵌套雞心環(huán)。

8.5.2拉錨繩應(yīng)該在一端相應(yīng)規(guī)格的繩卡或鋁合金緊固套管固定并制作掛環(huán)。

8.5.3主動網(wǎng)支撐繩和縫合繩不預(yù)先切斷，根據(jù)需要的總長度現(xiàn)場配置。

8.5.4與錨墊配套的鋼筋錨桿采用精扎螺紋鋼筋，也可采用普通螺紋鋼筋在一端加工不短于150mm的加工螺紋段，螺紋規(guī)格應(yīng)該能承受不小于30 KN的緊固力。

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引起落石的原因有：1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；2、公路兩側(cè)邊坡過陡；3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定對策：一般采用GPS2主動防護(hù)網(wǎng)中主動網(wǎng)與被動網(wǎng)相結(jié)合的方式進(jìn)行初期控制，對于隧道等高危路段必要時應(yīng)輔助土石墻進(jìn)行防護(hù)，長久防護(hù)還應(yīng)在GPS2主動防護(hù)網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行山體綠化。

 為了適應(yīng)任何地形，安裝過程是標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化的。其區(qū)域可以充分土壤和巖石的穩(wěn)定性，便于人工綠化，有利于環(huán)境。路基邊的防護(hù)方式一般分為工程防護(hù)、植草防護(hù)、干砌片石防護(hù)、漿砌片石防護(hù)、預(yù)制塊鋪砌防護(hù)、拱式、網(wǎng)格防護(hù)、混凝土防護(hù)等幾種。前兩者通過鋼絲繩錨桿和支撐繩固定方式,后者通過鋼筋(可施預(yù)應(yīng)力)和鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時采用)錨墊板以及必要時邊沿支撐繩等固定方式。從上向下鋪設(shè)絞索網(wǎng)并縫合，縫合繩為φ8鋼繩，每張鋼繩網(wǎng)均用一根長約31米的縫合繩與四周支撐繩進(jìn)行縫兼并預(yù)張拉，縫合繩兩頭各用兩個繩卡與網(wǎng)繩進(jìn)行固定聯(lián)合(縫合繩不得直接連接到錨桿上)。主動防護(hù)網(wǎng)縱橫向支撐繩的裝置該體系縱橫向支撐繩均選用Φ16高強(qiáng)度鍍鋅鋼絲繩。因此，的設(shè)計(jì)理念要求邊坡工程不僅具有良好的邊坡控制效果，而且注重工程與自然景觀的結(jié)合，以植被的完整性，減少水土的流失。鍍鋅又分鋼絲先鍍后拔的薄鍍層和鋼絲拔后鍍鋅的厚鍍層,厚鍍層的機(jī)械性能比光面鋼絲繩有所降低,宜在嚴(yán)重腐蝕環(huán)境中使用。