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變頻器直接轉(zhuǎn)矩控制方式

在1985年，德國魯爾大學(xué)的DePenbrock提出了直接轉(zhuǎn)矩控制變頻技術(shù)。該技術(shù)在很大程度上解決了上述矢量控制的不足，并以新穎的控制思想、簡潔明了的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)良的動靜態(tài)性能得到了迅速發(fā)展。該技術(shù)已成功地應(yīng)用在電力機(jī)車牽引的大功率交流傳動上。 直接轉(zhuǎn)矩控制直接在定子坐標(biāo)系下分析交流電動機(jī)的數(shù)學(xué)模型，控制電動機(jī)的磁鏈和轉(zhuǎn)矩。

變頻器矩陣式控制的方法

控制定子磁鏈引入定子磁鏈觀測器，實現(xiàn)無速度傳感器方式；自動識別(ID)依靠準(zhǔn)確的電機(jī)數(shù)學(xué)模型，對電機(jī)參數(shù)自動識別； 、算出實際值對應(yīng)定子阻抗、互感、磁飽和因素、慣量等算出實際的轉(zhuǎn)矩、定子磁鏈、轉(zhuǎn)子速度進(jìn)行實時控制；實現(xiàn)Band—Band控制按磁鏈和轉(zhuǎn)矩的Band—Band控制產(chǎn)生PWM信號，對逆變器開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行控制。矩陣式交—交變頻具有快速的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)(<2ms)，很高的速度準(zhǔn)確(±2%，無PG反饋)，高轉(zhuǎn)矩準(zhǔn)確(< 3%)；同時還具有較高的起動轉(zhuǎn)矩及高轉(zhuǎn)矩精度，尤其在低速時(包括0速度時)，可輸出150%～200%轉(zhuǎn)矩。

變頻器過載和過流有什么區(qū)別

過載，是一個時間概念，是指負(fù)載在連續(xù)時間內(nèi)超過額定負(fù)載一定的倍數(shù)。比如，某變頻器過載能力160%一分鐘，就是指，負(fù)載連續(xù)一分鐘達(dá)到額定負(fù)載的1.6倍是沒有任何問題的。假如在59秒的時候，負(fù)載突然變小，那么是不會觸發(fā)過載報警的。只有在60秒剛過的時候，才會觸發(fā)過載報警。過流，是一個數(shù)量概念，是指負(fù)載突然超過額定負(fù)載多少倍。過流的時間非常短，而且超過的倍數(shù)非常大，通常都是十幾甚至幾十倍。比如，電機(jī)在運轉(zhuǎn)時，機(jī)械軸突然堵轉(zhuǎn) ，那么此時電機(jī)的電流在短時間內(nèi)會極速上升，導(dǎo)致過流故障。

變頻器跳閘是的頻率

了解跳閘時的工作頻率：

如工作頻率較低，又未用矢量控制（或無矢量控制），則首先降低U/f比，如果降低后仍能帶動負(fù)載，則說明原來預(yù)臵的U/f比過高，勵磁電流的峰值偏大，可通過降低U/f比來減小電流；如果降低后帶不動負(fù)載了，則應(yīng)考慮加大變頻器的容量；如果變頻器具有矢量控制功能，則應(yīng)采用矢量控制方式。