海南軋制調試指導推薦廠家「蘇州阿爾太機械」

四輪滾動導衛結構復雜，其內部油路、水路走向也比較復雜，制造原因，導衛盒體有鑄造缺陷加工不當，造成油路、水路相通，使潤滑和冷卻功能相混，導衛無法使用。針對鑄造砂眼問題，采取了以下方法修復：先把盒體砂眼處

鏜孔，然后鑲套，將油路、水路隔開；同時，采取鉆孔鑲入銷子方法對其它水路與油路相通處進行修復。切分軋制導衛系統使用初期，即出現了四輪滾動導衛不能正常運行、滾動導衛導輪頻繁損壞、切分機架處經常堆鋼、出口導管處粉塵嚴重影響操作等問題，直接影響了生產，并使備件成本居高不下。鉻鎳鉬合金導衛板滿足了連軋生產的需要，同時鉻鎳鉬合金鋼機械加工性和成本優于高合金鋼。

針對切分軋制時切分導衛頻繁粘鋼進而造成堆鋼問題，進行了分析，認為是切分導嘴設計不合理造成。原設計兩片切分導嘴之間留給紅鋼空間偏小，切分導嘴分料棱與紅鋼接觸過于緊密。而紅鋼塑性好，表面摩擦系數大，冷卻水又不充足，一段時間后，摩擦脫落物逐漸積累，發生粘鋼，進而堆鋼。為此，重新設計了切分導嘴，將分料棱改為圓弧過渡，增大過鋼空間。切分導嘴上開出冷卻水路，強制冷卻導嘴。(5)修改入口導衛輪形式,原有的入口導衛輪為平輪,實際生產中發現平輪導衛對軋件的夾持作用不好。     改造實施后，切分導嘴粘鋼現象大大減少。針對隨后出現切分輪嚴重粘鋼問題，改造切分輪壓緊碟簧和加強維護，減少了過鋼時切分輪彈跳。

進出口導衛的質量要求  1、進出口導衛應耐急冷急熱、耐頻繁沖擊，沖擊韌性應達到：13-15kgm/cm2,抗壓強度407-510kgm/cm2。  2、在正常使用的高溫高速下，不粘鋼、不斷裂、不變形，具有耐腐蝕性能。 3、在常溫下具有較好的磨削性能，可多次修磨使用，平均修磨使用次數大于5次。 4、在正常使用的高溫高速條件下，耐磨性能好，千噸磨損量≤0.20mm。  5、導衛加工質量、裝配質量、精度符合相關國家標準要求，保證油路、水路暢通，導輥轉動靈活，各部件無明顯變形、損壞，表面光潔。各個導衛在軋機上應固定牢固，不能有任何松動的現象，15號進口導衛在線差調整好過后也應緊固。  6、滾動導衛軸承：粗軋、中軋采用哈瓦洛國產軸承；預精軋、精軋采用SKF進口軸承。