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彩色通體陶瓷顆粒

交tong部彩色防滑路面標(biāo)準(zhǔn):

3分類(lèi)與組成

3.1 路面防滑涂料按施工方式分為熱熔型和冷涂型兩類(lèi)；按抗滑性高低，分為普通防滑型、中防滑型、gao防滑型三類(lèi)。冷涂型按干燥速度分為快干型和慢干型。

3.2 路面防滑涂料由基料及防滑骨料組成。涂層表面可撒布玻璃微珠。成型后涂層的顏色主要為紅、綠、黃、藍(lán)等。

5.6  防滑骨料理化性能試驗(yàn)方法

5.6.1  莫氏硬度

用莫氏硬度計(jì)進(jìn)行測(cè)量。

5.6.2  骨料粒徑

用孔徑為4mm的標(biāo)準(zhǔn)篩進(jìn)行篩分。

陶瓷顆粒防滑路面

      隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展世界上許多國(guó)家已注意到鋪筑彩色路面可以有著美化環(huán)境、給人以良好心理感受的作用，同時(shí)又能誘導(dǎo)交通，增進(jìn)交通安全系數(shù)，這是個(gè)一舉多得的功能型路面。

      探究彩色路面有效減少交通事故的原理，一是，通過(guò)在鋪裝材料中加入耐磨的顆粒材料，使硬質(zhì)骨材表面形成凸起，有效增加了彩色路面的防滑系數(shù)。

      根據(jù)試驗(yàn)，普通路面潮濕狀態(tài)下防滑阻力為45（bpn值），彩色路面新鋪裝后潮濕狀態(tài)下防滑阻力為78（bpn值），車(chē)輛磨損后潮濕狀態(tài)下防滑阻力仍可達(dá)到76（bpn值）。從試驗(yàn)數(shù)據(jù)可見(jiàn)，彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。二是，彩色路面鋪裝是在原路面上形成5mm的凸起面層，使車(chē)輛通過(guò)瞬間產(chǎn)生輕快震動(dòng)，提醒駕駛員需減速度行駛。劃分不同性質(zhì)的交通路段城市道路的可識(shí)別性將對(duì)人們的行為產(chǎn)生重要影響，可識(shí)別性是城市道路交通安全的重要組成部分。三是，通過(guò)色彩與路面顏色形成強(qiáng)烈反差，給駕駛員在視覺(jué)上造成沖擊，從而達(dá)到提高駕駛員注意力，采取有效措施減速慢行的效果。

彩色通體陶瓷顆粒防滑路面

      彩色防滑路面粘合劑的施工厚度雖然只是幾毫米的差距，但是在使用中所產(chǎn)生的效果差別可是很大的，但是也要注意并不是厚度越厚越好，在不適合的情況下也是一種浪費(fèi)效果也不會(huì)有很大增加。

      彩色防滑路面粘合劑是作為粘合彩色陶瓷顆粒的一種使用材料，它具有很好的抗壓性以及保護(hù)性，不論是在什么樣的環(huán)境了有了彩色防滑路面粘合劑保護(hù)的彩色陶瓷顆粒顏色都是非常鮮艷的，所以說(shuō)選擇適合的使用材料是非常重要的。