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發布時間：2021-03-23 20:30
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轉閘，也叫旋轉閘，由三輥閘發展而來，借鑒了旋轉門的特點（da的區別在于攔阻體不是玻璃門，而是金屬柵欄）。根據攔阻體高度的不同，分為全高轉閘（又叫全高閘或全高旋轉閘）和半高轉閘（又叫半高旋轉閘），全高轉閘應用比較多。攔阻體（閘桿）一般由3根或4根金屬桿組成平行于水平面的“丫”（又叫三桿轉閘）形或“十”形（又叫十字閘或十字轉閘）。從機芯控制方式上分為機械式、半自動式、全自動式。從通道數量上分為單通道、雙通道、三通道、四通道等，單通道和雙通道比較常見。主要部件包含智能擺閘門體、控制系統、驅動系統、紅外傳感器、讀卡器適配支架、LED指示燈、門翼、讀卡面板、測試按鈕、擺閘鑰匙、維護工具等。【應用場合】全高轉閘適用于無人值守和安保要求非常高的場合，以及一些環境比較惡劣的戶外場合。半高轉閘適用于對通行秩序要求較高的場合，如體育館等。
三輥閘靈活性：系統可靈活設置進出管制人員權限、時間段控制、持卡人的有效性及黑名單掛失、增加卡等功能。三輥閘多用性：通過授權，用戶卡可用于停車、考勤、門禁、巡更、消費等“一卡通”管理，輕松實現一卡多用。三輥閘簡單性：安裝容易、接線簡單，軟件全中文界面，操作方便。三輥閘擴容方便：計算機與智能管理系統采用無線通訊方式，可以隨意擴展通道數量。防非F闖入功能：受控通行時沒有給予合法通行信號或禁止通行時，強行推桿將被視為非F闖入，系統會自動報警并確保閘桿上鎖。即當安裝了相應的控制系統后，根據需要，若須增加智能通道閘及電梯控制設備的數量，硬件僅須增加相應的智能通道閘，軟件對新增設備進行設置即可。
車牌識別技術應用于出入口管理系統的優勢
將車牌識別設備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機的控制設備結合，實現車輛的自動管理。該技術應用于停車場可以實現自動計時收費，也可以自動計算可用車位數量并給出提示，實現停車收費自動管理，節省人力、提率。應用于智能小區可以自動判別駛入車輛是否屬于本小區，對非內部車輛實現自動計時收費。在一些單位這種應用還可以同車輛調度系統相結合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況有效提高車輛出入通行效率。它不止是作為出入口管理使用，而且還能有助于內部的有序化管理。其最基本最核心的功能是實現一次只通過一人，可用于各種收費、門禁場合的入口通道處。它能夠時刻自動記錄車輛的出入情況，出入時間，禮貌地拒速之客。因為所有車輛通過時的通行信息都會保存在服務器中，所以不需要需手動記錄車牌，服務器提供豐富的查詢功能，還可以幫助用戶快速定位車輛及司乘信息。
上電自檢功能：設備在上電或重啟時，會自動檢測功能是否正常，發現異常會報警提示。
智能聯動報警：包括非F闖入、反轉通行、上電自檢等報警，可與其他報警控設備聯動，并可通過軟件設置報警模式和參數。
防沖撞功能：閘桿在上鎖狀態下，無法用外力推動，可承受安全范圍內的沖撞力。
緊急逃生功能：配置緊急逃生控制裝置，可在無須斷電的情況下使系統自動落桿(可選不落桿自由通行模式)，方便疏散人群(可遠程控制)。
通行指示功能：機箱頂部安裝LED指示通行狀態和通行方向(默認) / 其他位置安裝LED指示(可選)。
通行請求記憶功能：2個以上合法通行信號同時給予時(包括同向和反向)，系統會記憶所有通行請求，依次完成每個通行動作(記憶個數和是否選擇記憶功能可根據客戶要求定制)。
通行限止功能：可通過軟件限制通行人數，以滿足特殊情況下的人員管理。
自動復位功能：①合法通行信號給予后，在規定通行時間(可調)內無人通行，系統會自動將閘桿恢復攔阻零位，取消此次通行，且不進行計數;②系統異常或非F通行，導致閘桿沒有歸于攔阻零位，超過規定時間(可調)后系統會自動將閘桿恢復
