直流變頻壓縮機推薦貨源【聚能科技】

永康市聚能機電有限公司專注于【空氣壓縮系統(tǒng)】的研究、開發(fā)，提供整機銷售、零部件、保養(yǎng)、維修一條龍服務(wù)。直流變頻壓縮機

聚能科技與您分享電機服務(wù)系數(shù)的前世今生

a) 電機服務(wù)系數(shù)的出身地

電機的“服務(wù)系數(shù)”出自美國全國電氣制造商協(xié)會（NEMA）編寫出版的《MG1-2009電動機和發(fā)電機部分》標準，俗稱NEMA  MG1標準。（Service Factor，簡稱S.F）  

b) 何為電機服務(wù)系數(shù)

交流電動機的服務(wù)系數(shù)是一個乘數(shù)。當它乘上額定功率時，表示在服務(wù)系數(shù)規(guī)定的條件下允許承受的功率負載。

c)電機服務(wù)系數(shù)對連續(xù)運行的電機有何影響？

電動機在任何大于1的服務(wù)系數(shù)下連續(xù)運行時，將減少預(yù)期使用壽命。與按額定的銘牌功率下運行相比，絕緣壽命和軸承壽命將會減少。

d)空壓機行業(yè)中所說的電機服務(wù)系數(shù)是什么？

當前空壓機行業(yè)中所說的電機服務(wù)系數(shù)其內(nèi)容已遠遠超出標準的本意，完全是一個實實在在以大充小的非標準電機，目的就是標榜電機小氣量大節(jié)能，一測量電機電流就露餡了，目前這個“電機服務(wù)系數(shù)”已成為本行業(yè)的，一個很難擺脫的。②如果風(fēng)機電源線動過，人為瞬間點動主電動機，看電動機連軸器轉(zhuǎn)動方向是否正確。e) 電機服務(wù)系數(shù)對空壓機安全運行的影響

用戶在購買前很難知道其實際電動機功率，也無從知道其運行電流，從而導(dǎo)致后續(xù)為該空壓機所匹配的開關(guān)柜、電力電纜或其它供電設(shè)備選配容量過小，使得空壓機今后的安全運行上帶來了很大的隱患。

聚能科技與您分享

螺桿空壓機運行30min左右，更換新的V帶斷裂故障

螺桿壓縮機的V型皮帶所需的預(yù)緊力都是在出廠前就設(shè)定的，在更換損壞的V帶時操作者為了省力、便于安裝V帶，松緊螺母，減小自動張緊系統(tǒng)的張力。自動控制機組的停機、待機、啟動、負載、空載、空車過久、緊急停機等狀態(tài)。更換V帶后未使鎖緊螺母回到原來運行位置（相應(yīng)的顏色標記處），由于V帶松、磨損、發(fā)熱，造成新更換的6根V帶再次斷裂故障。

永康市聚能機電有限公司專注于【空氣壓縮系統(tǒng)】的研究、開發(fā)，提供整機銷售、零部件、保養(yǎng)、維修一條龍服務(wù)。

在實際的處理過程中，我們發(fā)現(xiàn)，還有很大一部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問題造成的。直流變頻壓縮機聚能科技與您分享電機服務(wù)系數(shù)的前世今生a)電機服務(wù)系數(shù)的出身地電機的“服務(wù)系數(shù)”出自美國全國電氣制造商協(xié)會（NEMA）編寫出版的《MG1-2009電動機和發(fā)電機部分》標準，俗稱NEMAMG1標準。那么，除了油分質(zhì)量問題以外，還有哪些原因會導(dǎo)致油分跑油?實際這幾種情況同樣會導(dǎo)致跑油:▎壓力閥故障壓力閥是維持螺桿壓縮機系統(tǒng)壓力的一個部件，若壓力閥的密封處有泄漏點或壓力閥提前開啟(因各廠家設(shè)計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5bar之間)，那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。

解決方法：檢修壓力閥，必要時更換。

聚能科技與您分享冬季里空壓機使用注意事項

1.空壓機管道在外的需要定期排出水分，或者外部包裹起來，防止管道里結(jié)冰。

2.空壓機的油路系統(tǒng)，停機時間較長可能會凝結(jié)，導(dǎo)致空壓機無法正常使用，所以嚴寒地區(qū)空壓機的機房溫度要保持0℃以上。

3.電子排水閥及管路系統(tǒng)同樣需要保暖，小心被凍住影響開機。所以停機后把空壓機、儲氣罐、干燥機、過濾器的自動排水閥打開排水、排污。氣體排到顯示器上顯示0.0bar后關(guān)閉閥門。

注意：冬季停機后一定要注意放空所有氣體、排污、放水，放空各種管道及氣包內(nèi)的水、氣、油，因冬季機組工作時，溫度比較高，一停機后因外界溫度較低，空氣冷卻后會有大量冷凝水產(chǎn)生，存在各種控制管道中，容易使控制管路堵塞、漲裂等隱患。