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發布時間：2021-05-01 16:57
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鋼結構與傳統建筑結構之間有什么區別?
鋼結構是鋼材制成的結構。鋼結構通常由型鋼和鋼板等制成的拉桿、壓桿、梁、柱、析架等構件組成，各構件或部件間采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。鋼結構與鋼筋混凝上、木、磚石等結構相比有以下特點：
材質均勻，工作可靠性高鋼材在鋼廠生產，檢驗控制較嚴格，質量較穩定。而且鋼材組織均勻，各向的物理力學性質接近，比較符合結構理論計算中通常采用的材料為均勻和各向同性體的假定。因而鋼結構的實際受力情況與理論計算結果比較符合，工作可靠性高。
強度高，重量輕鋼材的密度雖比其它建筑材料大，但其強度和彈性模量高得更多，而且擾拉和擾壓強度相同并都較高;故鋼材重力密度與設計強度的比值比混凝上或磚、
石的比值小得多，比木材的比值也小，因而鋼結構的自重輕。例如，當荷載和跨度相同時，鋼屋架結構自重約為鋼筋混凝土屋架的30-45%;在輕型鋼屋架中，甚至可僅為20%以下。
塑性和韌性好，杭沖擊和振動的能力強鋼材不僅強度高、材質接近均勻等向，而且一般具有良好的塑性和韌性;故鋼結構在一般條件一F不會因偶然或局部超載而突然斷裂破壞，對沖擊和振動荷載的作用有較強的耐受能力。
適于機械加工，工業化生產程度高鋼結構通常在機械化程度較高的工廠制造，因而生產、速度快，制造準確度高、質量好，是工業化生產程度非常高的一種結構。
運輸、安裝方便，建造速度快鋼結構自重輕并耐沖擊和振動，因而便于運輸和安裝。此外，由于結構構件制造準確且可采用螺栓連接、使現場的拼接和安裝容易，建造期短。
地鐵鋼支撐生產廠家：鋼支撐施工技術要點
(1)千斤頂預加力必須分級加載。
(2)鋼管橫撐的設置時間必須嚴格按設計情況掌握，土方開挖時應分段分層，按基坑開挖深度及開挖時間架設鋼支撐。
(3)所有支撐連接處，均應墊緊貼密，防止鋼管支撐偏心受壓。
(4)端頭斜撐嚴格按設計尺寸和角度加工焊接、安裝，保證支撐為軸心受力且焊接牢固。
鋼結構廠房有哪些加固方法?
一、加大構件截面的加固
采用加大截面加固鋼構件時，所選截面形式應有利于加固技術要求并考慮已有缺陷和損傷的狀況。鋼結構廠房的加固需要根據實際除出發，很多時候不同的部位對于加固的質量要求不同，所以鋼結構廠房應選擇合適的加固方法進行不同部位的加固。
二、連接的加固與加固件的連接
鋼結構廠房的連接方法有焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇，應根據結構需要加固的原因、目的、受力狀況、構造及施工條件，并考慮結構原有的連接方法確定。地鐵基坑中的適用范圍簡單的說就是建造地鐵用的16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。鋼結構廠房加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接，有依據時亦可采用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。當采用焊縫連接時，應采用經評定認可的焊接工藝及連接材料。鋼結構廠房的連接可以分為焊接和非焊接部分，焊接部分可以選擇焊縫的加固方法，非焊接部分可以摩擦型高強螺栓的加固方法，如果鋼結構廠房是兩者都需要進行加固，可以采取混合加固的方式。
三、裂紋的修復與加固
鋼結構廠房的結構因荷載反復作用及材料選擇、構造、制造、施工安裝不當等產生具有擴展性或脆斷傾向性裂紋損傷時，應設法修復。牛腿鋼托架接納型鋼及鋼板制備，并用膨脹螺栓將其牢固在鉆孔樁及混凝土一連墻上，其上承托著鋼圍檁及支持鋼管的全部重量，由于施工周期較長、荷載大，極易造成膨脹螺栓銹蝕及斷裂，若其斷裂，將造成連鎖反響，孕育發生劫難性的寧靜變亂。在修復前，必須分析產生裂紋的原因及其影響的嚴重性，有針對性地采取改善結構實際工作或進行加固的措施，對不宜采用修復加固的構件，應予拆除更換。鋼結構廠房因受到不同荷載的壓力作用下，很多的鋼構件都是不同程度的損壞，所以鋼結構廠房對于破損大的鋼構件可以采取更換的方式，然后在進行加固，提高鋼結構廠房的整體質量。
