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發(fā)布時間：2021-08-25 13:17
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挖泥船的總布置圖
總布置圖是挖泥船艙室劃分和機械設(shè)備的布置圖。它反映挖泥船船總體布置情況，由側(cè)視圖、各層平臺與甲板的俯視圖、艙底平面圖及船體主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)等幾部分組成。
1.主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)
挖泥船
挖泥船的主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)以文字形式表示，有兩樁間長、船寬、吃水、型深、滿載排水量等。
2.側(cè)視圖
側(cè)視圖是將挖泥船的右舷側(cè)面向中線面投影所得到的視圖，主要表示下列內(nèi)容：
1)挖泥船船的側(cè)面概貌，如主船體輪廓，上層建筑位置、形式等。
2)主船體內(nèi)部艙室劃分概況，如機艙位置、料艙分布、橫艙壁位置和數(shù)量、挖掘設(shè)備、甲板及平臺位置和數(shù)量等。
3)挖掘設(shè)備的布置概況，如錨與系泊設(shè)備、救生設(shè)備、挖掘設(shè)備等。
3.平臺和甲板平面圖
平臺和甲板平面圖是各層平臺和甲板的俯視圖，主要表示下列內(nèi)容：
1)某層甲板或平臺上的每個艙室、門、舷窗、通道、扶梯等在船長方向和船寬方向的具體位置。
2)甲板或平臺上的各種設(shè)備、挖掘工具、用具等的具體位置。
4.艙底平面圖
艙底平面圖是船底的俯視圖，表示的內(nèi)容有：
1)內(nèi)底板上面的艙室和設(shè)備的布置情況。
2)雙層底內(nèi)部空間的劃分，液艙和隔離空艙的布置等。如果是單底船，則表示船底上的布置情況。
以工程計劃為導(dǎo)向，推進絞吸式挖泥船的管理精細(xì)化
(1)加強數(shù)據(jù)管理。以量化數(shù)據(jù)為依據(jù)是實現(xiàn)絞吸式挖泥船管理精細(xì)化的基礎(chǔ)。要建立規(guī)范的生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)日報及反饋制度，加強生產(chǎn)部門與生產(chǎn)設(shè)計部門的及時溝通，通過不斷積累，逐步建立起系統(tǒng)、完整、準(zhǔn)確的設(shè)計、生產(chǎn)、管理數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
(2)強化工程管理。要結(jié)合企業(yè)實際，建立和完善工程計劃管理體系，擴大計劃覆蓋面，制定切實可行的管理標(biāo)準(zhǔn)，促進計劃管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。要以標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)管理數(shù)據(jù)為依據(jù)，充分利用計算機輔助管理工具，提高計劃與控制的精細(xì)化水平。
(3)推行復(fù)合技能制。要按絞吸式挖泥船的生產(chǎn)流程劃定工位，按工位劃定崗位，按崗位配置技能需求、配備上崗編制，以先進的技能制勞動組織替代傳統(tǒng)的工種制勞動組織，建立和完善合理的勞動組織體系。
(4)實施負(fù)荷平衡計劃。要通過定量測算，對生產(chǎn)能力與生產(chǎn)任務(wù)進行量化平衡分析，確定滿足生產(chǎn)任務(wù)所需生產(chǎn)資源配置數(shù)量，以較小的投入獲得較大的產(chǎn)出。
挖泥船出口管制真的管用嗎？
挖泥船屬于特種作業(yè)船，作為水底泥沙的搬運工，其誕生之初的本職是疏浚港口和航道，填海造陸實際上是由此衍生而來的兼職。然后齒輪箱與砂泵再通過操作臺上的合排開關(guān)合排使發(fā)動機帶動齒輪箱驅(qū)動砂泵工作。除了一些大型工程公司，各國各地的港務(wù)部門或用國產(chǎn)、或用進口，也都普遍裝備有挖泥船——“某些國家”當(dāng)然也不例外。理論上講，在一定水深范圍內(nèi)，這些挖泥船都有潛力實施填海造陸作業(yè)。
不過，考慮到臺風(fēng)等自然因素的影響，每年中可供挖泥船實施填海造陸的窗口期很短。這就要求去南海島礁實施填海造陸作業(yè)的挖泥船具備大功率、能在短時間內(nèi)造就“大自然的鬼斧神工”，港務(wù)部門用于港口和航道疏浚的一般挖泥船很難滿足這項要求。
然而，海關(guān)總此次宣布實施的出口管制之中，管制范圍的下限定得很低（比如“挖深大于或等于15米”），實際上把港務(wù)部門使用的一般挖泥船中稍微大一點強一點的都給囊括了進去，堪稱“寧可錯殺三千，也不放過一個”。近代絞吸式挖泥船都裝有移錨桿，可以不停車移錨，時間利用率就更高了。如此嚴(yán)格的管制措施，如果僅僅是為了限制“某些國家”的填海造陸能力，豈不是殺雞用牛刀？
