桂陽自卸車車廂增滑板貨源充足「寧津新江」

高密度聚乙烯（pe）車廂滑板的優勢：

可大大提高工作效率.縮短卸車時間，車廂內不會再出現卸料不凈或者物料粘連車廂板的現象。本產品自身潤滑抗沖擊.具有高耐磨性和極低的磨擦系數，防止物料架橋時流動受阻.極低的吸水性，它不被水所潤濕，不受物料濕度的影響。因此，物料不會粘附在車廂底板上，特別是高寒地區露天作業，也不會因溫度太低造成濕的物料和廂底板凍在一起；高酸堿物料的運輸車輛安裝本產品后可有效降低物料對車輛磨損。在造紙行業中，用本產品的非附著性、耐腐蝕，耐磨、耐沖擊性，箱罩密封、軸桿偏導輪、旋塞刮水板，吸水箱蓋板、接頭密封軸桿、過濾器、導流板、水翼輥道滾動襯里、紙漿定型制模襯墊等。

耐寒性：高密度聚乙烯分子量超過50萬時，脆化溫度降至-140℃。超高分子量聚乙烯板甚至可以在液氮或液氦下作用，其使用溫度可達-269以下℃，仍有一定機械強度。

     耐磨性：超高分子量聚乙烯板具有的耐磨性，分子量越高，材料的耐磨性越好。

     磨擦系數：因為UHMW-PE具有自潤滑性的原因。所以它可以在沒有潤滑油的條件下，以滑動或轉動形式工作，比鋼和銅在加潤滑油的場合下的潤滑性能還好。

     材料吸水率：超高分子量聚乙烯板吸水率很低，它幾乎是不吸水，在水中不膨脹，比尼龍的吸水性小得 多。

     耐化學腐蝕性：超高分子量聚乙烯板化學穩定性很高，在一定的溫度，濃度范圍內能耐酸、堿、鹽等各種腐蝕性介質（酸、堿、鹽）作用。

超高分子量聚乙烯防磨襯板的加工工藝

由于聚乙烯是一種典型的熱塑性塑料，因此聚乙烯的加工都是在熔融狀態下進行的，成型時的熔體溫度一般比聚乙烯的熔點高出４０～５０℃，不同的成型工藝對聚乙烯的熔體流動性能要求不同。注塑用于制備承載制品、薄壁長流程制品等。擠出聚乙烯可以擠出成型為板材、管材、及各種型材。中空吹塑它是先從擠出機中擠出管形型胚，再將型胚置于模具中吹成要求的形狀。產生這一現象的原因主要是因為超高分子量聚乙烯板具有極高的耐磨性，就連許多金屬材料（如碳鋼、不銹鋼、青銅等）的耐磨性都難以與其抗衡。除此之外，還有真空熱成型旋轉成型的方法。

聚乙烯耐磨襯板的分類

聚乙烯的種類：（1） LDPE：低密度聚乙烯（又稱高壓聚乙烯 ）（2） LLDPE：線形低密度聚乙烯（3） MDPE：中密度聚乙烯（4） HDPE：高密度聚乙烯(又稱低壓聚乙烯 )（5） UHMWPE：超高分子量聚乙烯（6） 改性聚乙烯：氯化聚乙烯（CPE）、交聯聚乙烯（PEX）（7） 乙烯共聚物：乙烯-pp共聚物（塑料）、EVA、乙烯-丁烯共聚物、乙烯-其它烯烴（如辛烯POE、環烯烴）的共聚物、乙烯-不飽和酯共聚物（EAA、 EMAA 、EEA、EMA、EMMA、EMAH）。分子量達到300萬-600萬的聚乙烯稱為超高分子量聚乙烯(UHMWPE)。抗老化性：性能穩定，抗老化性好，地面、地下埋沒均可，50年不老化。