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發布時間:2021-04-07 14:03  
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地鐵管片連接螺栓定制廠家技術文章:
地鐵管片螺栓管預埋件形式的管片及模具結構。 從管片的設計來看,這種結構存在一個缺陷:彎螺栓平墊預埋件內孔是套在PVC管外邊的,彎螺栓平墊預埋件又和鋼筋籠用點焊連接,在這種結構中鋼筋籠是活動的,因此平墊預埋件就不好固定。地鐵管片連接螺栓定制
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地鐵管片螺栓管片拼裝控制。(一)拼裝方法 1、拼裝成環方式:錯縫拼裝。 2、拼裝順序:下部的標準(A型)管片——標準管片——鄰接(B型)管片——楔形(K型)管片。 3、盾構千斤頂操作:隨管片拼裝順序分別縮圓盾構千斤頂非常重要。 4、緊固連接螺栓:先緊固環向(管片之間)連接螺栓,后緊固軸向(環與環之間)連接螺栓。 5、楔形管片安裝方法:裝備能將鄰接管片沿徑向向外頂出的千斤頂,以增大插入空間。 6、連接螺栓再緊固:充分緊固軸向連接螺栓。 (二)真圓保持 管片拼裝呈真圓,并保持真圓狀態,對于確保隧道尺寸精度、提高施工速度與止水性及減少地層沉降非常重要。管片成型的隧道為了能夠達到很好的線形,完成隧道的左轉彎、右轉彎、上坡、下坡等功能,需要使用不同的楔形量管片[4],這就要求轉彎環管片有不同的位置來達到此目的。 地鐵管片連接螺栓定制

地鐵螺栓作為隧道支撐體系的結構,是隧道結構的重要的部分;是隧道的外層屏障,承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力 以及一些特殊荷載的作用。在隧道推進的同時拼裝,管片質量直接關系到隧道的整體質量和安全,影響隧道的防水性能及耐 久性能。地鐵管片連接螺栓定制

地鐵管片螺栓管片的寬度:襯砌環環寬越大,即管片寬度越寬,襯砌環節縫越少,因而漏水環節、螺栓數量越少,施工速度越快,費用越省。但盾構機千斤頂的行程要大,施工難度亦有一定提高,在小半徑曲線上,1.5m管片比1.2m、1.0m寬管片的設計擬合誤差大,但本工程盾構隧道小曲線半徑為1500m,擬合誤差很小。 與環寬1.2m的管片相比,采用環寬1.5m的管片有以下優點:一方面,減少了20%的環向接縫數量,降低了接縫漏水的幾率,提高隧道防水質量;另一方面,降低了接縫止水材料和連接螺栓的使用量;此外還可減少20%的拼裝時間,提高了施工速度。地鐵管片螺栓知識:管片拼裝縫的嵌縫防水措施。 根據本盾構隧道各洞段的施工及防水功能要求,所需嵌縫范圍見表 1 所示。對嵌縫采用聚合水泥(如氯丁膠乳水泥)或環氧樹脂嵌縫膠作為嵌縫材料,先將嵌縫槽洗刷干凈,然后涂刷一道基面處理劑,再按設計置入PE 薄膜,后用嵌縫材料嵌填密實。如果待嵌縫有滲漏水須先進行地下水的堵漏與引排后再嵌縫。2、芯棒必須插入預留孔洞底部然后安裝緊固飛機3、在安裝緊固飛機過程中一定要認真查看緊固飛機是否可以正常工作,如若不能正常工作一定要及時更換。
