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發(fā)布時(shí)間:2021-08-12 07:14  
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快遞機(jī)構(gòu)編輯在中國(guó),速遞業(yè)者可以不同的規(guī)模運(yùn)作,小至服務(wù)特定市鎮(zhèn),大至區(qū)域、跨國(guó)甚至是全球服務(wù)。自2013年以來,包括紅杉資本和華平資本在內(nèi)的多家投資機(jī)構(gòu)已幫助Aneng?,F(xiàn)時(shí)主要的全球性速遞公司包括dhl國(guó)際快遞、UPS快遞、聯(lián)邦快遞和快遞。中國(guó)的主要快遞機(jī)構(gòu)有:跨越速運(yùn)、順豐速運(yùn)、郵政快遞、高鐵速遞、宅急送、中通快遞、圓通速遞、申通快遞、百世快遞、韻達(dá)快遞、國(guó)通快遞、天天快遞、快捷速遞、速爾快遞、全峰快遞、全一快遞、大億快遞、如風(fēng)達(dá)、能達(dá)快遞、德邦物流、優(yōu)速快遞、京東快遞等多種快遞運(yùn)營(yíng)。

現(xiàn)在物流人口應(yīng)該說是奇缺。在談到物流,必須與現(xiàn)在的一大誤區(qū)物流與快遞搞清楚,物流是物流,快遞是物流中一環(huán)。物流是兩個(gè)環(huán),是資金鏈和供應(yīng)鏈,甚至于信息環(huán),如何正確處理環(huán)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)極為重要,中國(guó)由于沒有成熟的經(jīng)驗(yàn),所以這方面人才奇缺。
2.物流人才在很多企業(yè)得不到應(yīng)有的重視,中國(guó)是一個(gè)人情國(guó)家,也可以說是關(guān)系國(guó)家(正在變好),很多時(shí)候關(guān)系得來的錢比物流籌劃賺的錢要多,所以說物流人才在企業(yè)比較難得到重用,但無論如何,物流人才還是很少的。






物流人才是怎樣的人才。上面說過,物流是三個(gè)環(huán),所以需要人才具備對(duì)整體的把控,需要整體統(tǒng)籌;物流人才要能對(duì)形式進(jìn)行很好的把控,做到隨機(jī)應(yīng)變;物流人才需要對(duì)特殊情況進(jìn)行沉著冷靜的處理;物流人才需要不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)以適應(yīng)新的環(huán)境···
將來物流將變成跟目前航天一樣,真正在航天飛機(jī)里的人并不是操縱者,而是采集調(diào)整者,也就是從事簡(jiǎn)單工作的人將會(huì)變得很少;相反,調(diào)控的人將會(huì)變得很多。所有信息都可以從大廳看到,直接聯(lián)想現(xiàn)在的航天中心只會(huì)部。