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發(fā)布時(shí)間:2021-01-15 11:54  
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ta1工業(yè)用鈦管
鈦合金是航空航天工業(yè)中使用的一種新的重要結(jié)構(gòu)材料,比重、強(qiáng)度和使用溫度介于鋁和鋼之間,但比強(qiáng)度高并具有優(yōu)異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國(guó)在F-84戰(zhàn)斗機(jī)上用作后機(jī)身隔熱板、導(dǎo)風(fēng)罩、機(jī)尾罩等非承力構(gòu)件。類別鈦合金根據(jù)相的組成可分為三類:α合金,(α β)合金和β合金,中國(guó)分別以TA、TC、TB表示。60年始鈦合金的使用部位從后機(jī)身移向中機(jī)身、部分地代替結(jié)構(gòu)鋼制造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構(gòu)件。鈦合金在飛機(jī)中的用量迅速增加,達(dá)到飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的20%~25%。70年代起,民用機(jī)開(kāi)始大量使用鈦合金,如波音747客機(jī)用鈦量達(dá)3640公斤以上。馬赫數(shù)小于 2.5的飛機(jī)用鈦主要是為了代替鋼,以減輕結(jié)構(gòu)重量。
鈦是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來(lái)的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬,鈦合金因具有比強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點(diǎn)而被廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域。世界上許多國(guó)家都認(rèn)識(shí)到鈦合金材料的重要性,相繼對(duì)其進(jìn)行研究開(kāi)發(fā),并得到了實(shí)際應(yīng)用。α鈦合金它是α相固溶體組成的單相合金,不論是在一般溫度下還是在較高的實(shí)際應(yīng)用溫度下,均是α相,組織穩(wěn)定,耐磨性高于純鈦,能力強(qiáng)。鈦是周期表中第ⅣB類元素,外觀似鋼,熔點(diǎn)達(dá)1 672 ℃,屬難熔金屬。鈦在地殼中含量較豐富,遠(yuǎn)高于Cu、Zn、Sn、Pb等常見(jiàn)金屬。我國(guó)鈦的資源極為豐富,僅四川攀枝花地區(qū)發(fā)現(xiàn)的特大型釩鈦磁鐵礦中,伴生鈦金屬儲(chǔ)量約達(dá)4.2億噸,接近國(guó)外探明鈦儲(chǔ)量的總和。 鈦合金按用途可分為耐熱合金、高強(qiáng)合金、耐蝕合金(鈦-鉬,鈦-鈀合金等)、低溫合金以及特殊功能合金(鈦-鐵貯氫材料和鈦-鎳記憶合金)等。
(1)通風(fēng)凝結(jié)器和噴發(fā)壓氣機(jī) 日本真實(shí)的海水淡化設(shè)備是1967年由松島碳礦株式會(huì)社建成的2650t/d海水淡化設(shè)備。該設(shè)備的通風(fēng)凝結(jié)器及噴發(fā)壓氣機(jī)的傳熱管和管板,因?yàn)槭芎K蠦r-的腐蝕,不能用銅合金,換用鈦后,沒(méi)發(fā)作過(guò)因腐蝕導(dǎo)致的毛病。(一)抗蝕性好鈦合金在潮濕的大氣和海水介質(zhì)中工作,其抗蝕性遠(yuǎn)優(yōu)于不銹鋼。 (2)熱放出部冷凝器 多級(jí)閃蒸冷凝器是將海水作冷卻水,冷卻各級(jí)閃速室發(fā)作的水蒸氣,因?yàn)楹K;煊心嗌场⒑I铮鼈冊(cè)趥鳠峁軆?nèi)及管端附著,腐蝕銅合金管。因而,現(xiàn)在簡(jiǎn)直一切的MSF型海水淡化設(shè)備的傳熱冷凝器上都運(yùn)用了鈦管。特別是為了死海水中的細(xì)菌,不得不注入氧時(shí),更需運(yùn)用耐蝕性好的鈦管。
原則上,所有含碳的物料,如煤炭、石油焦、冶金焦、木炭和石墨粉均可作為熔煉高鈦渣的還原劑。
從工藝和經(jīng)濟(jì)的合理性考慮,鈦棒應(yīng)選擇活性高,電導(dǎo)率低,灰分低,揮發(fā)分低,含硫量低和廉價(jià)的還原劑。還原劑的活性高可以增加還原速度,減少熔煉時(shí)間,降低能耗和提高生產(chǎn)能力。銀白色(無(wú)氧化)金黃色(TiO,大約在250℃左右鈦開(kāi)始吸收氫。還原劑的電導(dǎo)率低,可改善爐料性能,保證合理的供電制度。還原劑的灰分低,可減少其對(duì)產(chǎn)品高鈦渣的污染。還原劑的揮發(fā)分低,可減少熔煉過(guò)程的排氣量,有利爐況的穩(wěn)定。上面已經(jīng)提到,硫是熔煉鐵渣的有害的雜質(zhì),無(wú)疑應(yīng)盡量選擇低硫的還原劑。
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