天津基坑支護(hù)樁在線咨詢 聚旺旋噴機(jī)械設(shè)備廠家

錨桿、預(yù)應(yīng)力錨桿,在邊坡鉆孔至設(shè)計(jì)深度

　錨桿、預(yù)應(yīng)力錨桿，在邊坡鉆孔至設(shè)計(jì)深度，將錨頭、拉桿、墊板等組成的錨桿放入在孔內(nèi)，末端固定在邊坡壁上，壓力灌注水泥漿或拌合材料，預(yù)應(yīng)力錨桿還需在末端用機(jī)械張拉，將邊坡土壓力傳至土層深處。

　　重力式混凝土墻，指的是依靠墻身自重抵抗土體側(cè)壓力的擋土墻。重力式擋土墻可用塊石、片石、混凝土預(yù)制塊作為砌體，或采用片石混凝土、混凝土進(jìn)行整體澆筑，重力式擋土墻可一般都做成簡單的梯形。

　　地下連續(xù)墻，在泥漿護(hù)壁的條件下，逐段利用機(jī)械挖土后，放入鋼筋籠、澆筑混凝土，形成的地下墻體，一般用于深基坑支護(hù)。

　　SMW工法亦稱勁性水泥土攪拌樁法，即在水泥土樁內(nèi)插入H型鋼等，將承受荷載與防滲擋水結(jié)合起來，使之成為同時(shí)具有受力與抗?jié)B兩種功能的支護(hù)結(jié)構(gòu)的圍護(hù)墻。特別適合城市內(nèi)深基坑支護(hù)。

我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁

　2.鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)

　　鋼板樁強(qiáng)度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可重復(fù)使用。因此，沿海城市如上海、天津等地區(qū)修建地下鐵道時(shí)，在地下水位較高的基坑中采用較多；北京地鐵一期工程在木樨地過河段也曾采用過。

　　鋼板樁常用斷面形式，多為U形或Z形。我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁，其沉放和拔除方法、使用的機(jī)械均與工字鋼樁相同，但其構(gòu)成方法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。由于地鐵施工時(shí)基坑較深，為保證其垂直度且方便施工，并使其能封閉合龍，多采用帷幕式構(gòu)造。

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　　5.SMW樁

　　SMW樁擋土墻是利用攪拌設(shè)備就地切削土體，然后注入水泥類混合液攪拌形成均勻的擋墻，，在墻中插入型鋼，即形成一種勁性復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)。這種圍護(hù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在止水性好，構(gòu)造簡單，型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度，施工速度快，型鋼可以部分回收、重復(fù)利用。

　　6.地下連續(xù)墻

　　地下連續(xù)墻主要有預(yù)制鋼筋混凝土連續(xù)墻和現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)墻兩類，通常地下連續(xù)墻一般指后者。地下連續(xù)墻有如下優(yōu)點(diǎn)：施工時(shí)振動(dòng)小、噪聲低，墻體剛度大，對周邊地層擾動(dòng)小；可適用于多種土層，除夾有孤石、大顆粒卵礫石等局部障礙物時(shí)影響成槽效率外，對粘性土、無粘性土、卵礫石層等各種地層均能成槽。