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發(fā)布時間：2021-07-14 04:08
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汽車在行進中散熱器溫度過高,形成防凍冷卻液沸騰現(xiàn)象
汽車在行進中散熱器溫度過高，形成防凍冷卻液沸騰現(xiàn)象是常有的事情，尤其是熱天和走山路時。 散熱器的主要作用就是將發(fā)動機內用于降溫的冷卻液所攜帶的熱能釋放到大氣中。冷卻液沸騰說明循環(huán)的散熱系統(tǒng)出現(xiàn)故障。 故障產生的原因通常是： ?。ㄒ? 冷卻液不足，散熱器損壞修復后散熱面積不足。 ?。ǘ┥崞鲀攘魍ú粫?。 （三）散熱片外通風不暢。 （四）百葉窗未開啟，通風量不足。 （五）風扇傳動帶過松，風力不足，且冷卻液循環(huán)流動速度不足。 （六）節(jié)溫器開啟不足。 ?。ㄆ撸┌l(fā)動機循環(huán)系統(tǒng)內壁有過多的沉積附著物，使得散熱功能發(fā)揮不足。 （八）循環(huán)系統(tǒng)有的管道彎折過度使得冷卻液流通不暢。 ?。ň牛c火系統(tǒng) 點火時刻過早、過晚都能致使發(fā)動機溫度過高，形成冷卻液沸騰現(xiàn)象。
添加時使用同品牌的防凍液
添加時使用同品牌的防凍液 不同生產廠商的防凍液不能混用，因為防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液。不同廠家之間的配方都會有一定的差異，混合使用難免會出現(xiàn)不某些化學反應，保護不成反成害。如果添加后還有剩余的防凍液，而你并不打算繼續(xù)使用同一款的防凍液，小編勸你還是及早把它扔了吧。 選好冰點就可以 防凍液主要的作用是冷卻與防凍，但是為什么說選好冰點就可以呢?車輛開鍋更多的情況是汽車發(fā)生故障造成的，而防凍液把沸點提高后，原來100℃就出現(xiàn)的問題變成120℃才會發(fā)生，對發(fā)動機的傷害可能更大。所以，車主應該著重冰點的選擇。冰點的選擇應該以使用車輛所在地的低氣溫再下降10-15℃好。如果有打算長途遠行北漂的，應該盡早根據(jù)自己的需要及時更換。
由乙二醇、去離子水、苯甲酸鈉、磷酸氫二鈉、苯并三氮唑、三、磷酸、消泡劑組成的防凍液，是現(xiàn)在比較常用的新一代產品。在進行人工試驗的時候，其腐蝕狀態(tài)1000h小時無變化。所以是非常可靠的防凍液產品。
該防凍液經過物理及化學加工，控制組合點，同時加入磷酸氫二鈉和苯甲酸鈉作為防腐劑，目的是提供長效防腐，價格低廉，無污染，并且加入苯丙三氮唑，阻垢防腐劑三，具有很好的防腐防銹作用，同時不易產生沉淀及結垢。其中磷酸氫二鈉作為pH值緩沖劑，同時又具有防腐、不易結垢的作用。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，更能有效地解決它對銅、鋼、鐵、鋁、錫的腐蝕問題和貯存中的沉淀問題，同時顯著地解決了組合物的pH值的穩(wěn)定性問題。同時還具有以下優(yōu)良性能及特點，良好的散熱能力，冰點低，為-35℃，適用于我國絕大部分地區(qū)使用，沸點高，可在炎熱的夏季及高溫季節(jié)使用，環(huán)保，無，使用壽命長；泡沫體積小，消泡時間短，傳熱。
排氣管冒黑煙混合氣燃燒不完全引起汽車發(fā)動機超負荷
排氣管冒黑煙 混合氣燃燒不完全引起汽車發(fā)動機超負荷，氣缸不足，發(fā)動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸工作點火過遲等都是引起故障的原因，解決要注意及時檢查阻風門，必要的時候要進行檢修，熄火后從化油器口看主噴管，如果有油溢出或底油，應調整到規(guī)定的范圍，或擰緊更換主量孔，如果空氣濾清堵塞，應及時清洗疏通更換。
