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檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否還存在明顯的故障現(xiàn)象，如冒黑煙、動(dòng)力不足、加速不良等。凡是 造成動(dòng)力不足、混合氣過(guò)濃、冷卻液溫度過(guò)低的故障都將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)大。為提高冷卻水箱的防腐能力，延長(zhǎng)水箱的使用壽命，布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前端模塊中的冷卻水箱散熱片均包覆塑料。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高也是油耗過(guò)大的原因之一?；旌蠚馄珴獠粫?huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，相反地，動(dòng)力可能略有增大，但發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)混合氣過(guò)濃沒(méi)有混合氣過(guò)稀敏感，一些人是難以察覺(jué)的，除非過(guò)濃達(dá)到了排氣冒黑煙的地步了。要檢查混合氣是否過(guò)濃，較好用廢氣分析儀。當(dāng)然拆檢火花塞也不失為一種簡(jiǎn)單可行的方法。

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來(lái)看看較常見(jiàn)的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)——發(fā)動(dòng)機(jī)排量。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸工作容積的總和，一般用升（L）表示。將發(fā)動(dòng)機(jī)置駕駛員的前方，在正面撞車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以保護(hù)駕駛員免受沖擊，從而提高了車(chē)的安全性。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是非常重要的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動(dòng)機(jī)的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越大。

縱置發(fā)動(dòng)機(jī)。縱置發(fā)動(dòng)機(jī)是指發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)的前橋垂直，簡(jiǎn)單的講就是你站在車(chē)頭前面向發(fā)動(dòng)機(jī)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)豎著放在你眼前，那就是縱置式發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是汽車(chē)上較重要的部分，而它的布置形式對(duì)于汽車(chē)的性能具有重大影響。一般來(lái)說(shuō)后驅(qū)車(chē)都采用了縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閯?dòng)力要傳遞到后橋上，在傳動(dòng)距離無(wú)法縮短的情況下，就要盡可能減少動(dòng)力的方向轉(zhuǎn)換。如果采用橫置的話，因?yàn)榍S和傳動(dòng)軸的方向垂直，所以先要轉(zhuǎn)換一次方向，以通過(guò)傳動(dòng)軸傳輸動(dòng)力，但是傳動(dòng)軸的方向和后橋的方向也是垂直的，所以在后橋需要再將旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)，這無(wú)疑降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。而使用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)就可以使得曲軸與傳動(dòng)軸平行，減少了一次傳動(dòng)方向的轉(zhuǎn)換，無(wú)疑是降低了能量的損失。

采用熱套式凸輪軸，與原凸輪軸相比，不僅可以使凸輪軸重量減輕，還可以達(dá)到更高的凸輪型線精度和更準(zhǔn)確的配氣正時(shí)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否還存在明顯的故障現(xiàn)象，如冒黑煙、動(dòng)力不足、加速不良等。油門(mén)采用電子控制裝置，這種控制裝置能統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車(chē)各工況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和輸出功率的瞬時(shí)要求，如駕駛員加速行駛、超車(chē)、啟動(dòng)空調(diào)等