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發(fā)布時間:2021-01-18 05:53  
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2450mm內(nèi)寬大貨廂,可拉8個標準托盤,標配8
承載能力上,該車采用了2450mm內(nèi)寬大貨廂,可拉8個標準托盤,標配8.25R16全鋼子午胎;后橋進行了加強加寬,額定載荷達到7.2t,可實現(xiàn)15t承載;美中不足的是駕駛室的密封差,僅僅使用了三年就出現(xiàn)了車門無法關緊等小問題。高強度鋼等直縱梁車架;后懸架采用4 3片漸變剛度少片簧,能滿足重載的同時也能保證駕駛的舒適性。
值得一提的是,奧鈴新捷運的整車經(jīng)過了160萬公里總里程驗證,實現(xiàn)B10壽命60萬公里,滿載耐久故障間隔里程提升50%,可以大大提升出勤率,為用戶實現(xiàn)。

奧鈴新捷運搭載云內(nèi)D30TCIE1發(fā)動機,功率達115KW,采用單杠4氣門,燃燒更充分,運營高xiao且成本低;奧鈴12版依靠可靠品質(zhì)和全程無憂的服務保障真正實現(xiàn)跑的放心,讓用戶體驗到整個城際物流運輸過程事事皆順心。配備6T120升級變速箱,保證強度的前提下產(chǎn)品重量降低30kg;6.0T后橋,214mm大截面高強度車架,發(fā)動機、變速箱與后橋的強力匹配與升級,讓奧鈴新捷運有著5-12T的很強承載力,有效滿足了目標用戶群體對貨物裝載量和裝載空間的迫切需求,新運力當之無愧。
奧鈴的大黃蜂推出了高頂雙臥的版本,不用擔心駕乘空間太小了。
高頂雙臥駕駛室
奧鈴大黃蜂是首批在小尺寸中卡車型上增加高頂雙臥駕駛室的車型,命名為Home版,這樣的設計使得車輛內(nèi)部高度大大提升。
在外觀方面,高頂雙臥的設計也沒有影響整車的美觀性,奧鈴大黃蜂在導流罩和擋風玻璃中間增加了一塊黑色的遮陽板,保證前臉部分有著非常和諧的過渡。
有關駕駛室的造型,大黃蜂是數(shù)一數(shù)二的,經(jīng)過優(yōu)化后的造型設計,前臉增加了大量的銀色裝飾條。
這樣一來,不僅僅讓車輛的美觀程度提高,還能夠讓整車更加年輕化。像我這種年輕人都特別喜歡奧鈴大黃蜂的外觀,這不就俘獲了很多年輕駕駛員的心嗎。
變速箱的配置相對來說就非常大眾化,采用法士特的小八擋變速箱,鋁合金外殼降低變速箱自重。另外變速箱采用了十萬公里免維護的設計,提高了車輛的運營周期和出勤率。
總體來說,這輛奧鈴大黃蜂Home版給了中卡用戶想要的一切,高頂雙臥駕駛室、大儲物空間、大油箱容積、經(jīng)濟的動力總成以及標準的車身結(jié)構(gòu)。
而且大黃蜂的定制化程度也非常高,可以選配不同的發(fā)動機,變速箱以及車橋,以滿足不同領域、不同地區(qū)的用戶需求。