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帶式輸送機(jī)的工作原理

帶式輸送機(jī)是由撓性輸送帶作為物料承載件和牽引件來輸送物料的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的一種型式。2、在運(yùn)行過程中，始終注意刮板輸送機(jī)中是否有重物等，并根據(jù)信號停止啟動。它用一根閉合環(huán)形輸送帶作牽引及承載構(gòu)件，將其繞過并張緊于前、后兩滾筒上，依靠輸送帶與驅(qū)動滾筒間的摩擦力使輸送帶產(chǎn)生連續(xù)運(yùn)動，依靠輸送帶與物料間的摩擦力使物料隨輸送帶一起運(yùn)行，從而完成輸送物料的任務(wù)。主要組成部件有張緊滾筒、張緊裝置、裝料漏斗、改向滾筒、支撐托輥、封閉環(huán)形帶、卸載裝置、驅(qū)動滾筒及驅(qū)動裝置等。

工作時(shí)，在傳動機(jī)構(gòu)的作用下，驅(qū)動滾筒作順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，借助驅(qū)動滾筒的外表面和環(huán)形帶的內(nèi)表面之間的摩擦力的作用使環(huán)形輸送帶向前運(yùn)動，當(dāng)啟動正常后，將待輸送物料從裝料漏斗加載至環(huán)行輸送帶上，并隨帶向前運(yùn)送至工作位置。帶式輸送機(jī)組成：輸送機(jī)尾輪、改向滾筒、空段清掃器、回程托輥、調(diào)心托輥、一級二級清掃器、驅(qū)動電機(jī)、減速機(jī)、傳動滾筒、防護(hù)罩、承載托輥、輸送帶、緩沖托輥、頭部機(jī)架、尾部機(jī)架、中間機(jī)架、頭部導(dǎo)料槽、頭部漏斗、和頭部防護(hù)裝置等。當(dāng)需要改變輸送方向時(shí)，卸載裝置即將物料卸至另一方向的輸送帶上繼續(xù)輸送，如不需要改變輸送方向，則無須使用卸載裝置，物料直接從環(huán)形輸送帶右端卸出。

輸送機(jī)已有很長的歷史，古埃及人在建造金字塔時(shí)，就已開始利用其“轉(zhuǎn)動”的原理，搬運(yùn)石材。因此，如何使帶式輸送機(jī)保護(hù)裝置在生產(chǎn)和運(yùn)行過程中充分安全地起到安全保護(hù)作用，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。現(xiàn)在的輸送機(jī)原型據(jù)說是19世紀(jì)美國汽車行業(yè)推行自動化時(shí)產(chǎn)生的。今天輸機(jī)被廣泛用于各個(gè)行業(yè)，如礦山港口碼頭自動化生產(chǎn)線等，隨著物流中心的建設(shè)作為自動化省力化輸送機(jī)系統(tǒng)，大量的輸送機(jī)被投入使用。

輸送機(jī)可定義為：以上部構(gòu)造作為支撐面，承載移動所要搬運(yùn)的貨物的機(jī)械。

美國輸送機(jī)行業(yè)對輸送機(jī)的定義是：從一定或任意的裝載得到卸貨地，經(jīng)設(shè)定的路線，將散裝包裝等搬運(yùn)貨物，以水不傾斜及垂直方式進(jìn)行搬運(yùn)的。

機(jī)械設(shè)備這里強(qiáng)調(diào)的有兩點(diǎn)：從裝載得到卸貨地；按設(shè)定路線搬運(yùn)貨物的機(jī)械；輸送機(jī)顯著的特點(diǎn)是：一定區(qū)間內(nèi)的連續(xù)搬運(yùn)和搬運(yùn)時(shí)間的正確性。

在埋刮板輸送機(jī)開始操作時(shí)，請注意檢查刮板鏈條的松緊度，因?yàn)榱锊壑g的連接會減少操作造成的間隙。首先是在開機(jī)前，必須檢查異物，防止異物掉進(jìn)輸送帶的內(nèi)部，造成螺旋盤損壞或螺旋軸斷裂。 如果埋刮板輸送機(jī)鏈條太松，則會發(fā)生鏈條，鏈條跳動，鏈條斷裂和鏈條掉落等事故。 檢查方法是反轉(zhuǎn)埋刮板輸送機(jī)并計(jì)算松動環(huán)的數(shù)量。 如果存在兩個(gè)以上完全松散的鏈接，則需要重新鏈接鏈。

埋刮板輸送機(jī)的工作表面應(yīng)保持平整。 如果工作表面不平整，則兩個(gè)鏈條的張力會有所不同，這將導(dǎo)致鏈條的不均勻磨損或?qū)е碌撞挎湕l掉落，卡住或斷裂。輸送機(jī)經(jīng)濟(jì)的加工精度，由于在這個(gè)過程中有很多因素影響加工精度，所以一種加工方法不同的操縱前提所能達(dá)到的精度是不同的。 埋刮板輸送機(jī)的曲率應(yīng)適當(dāng)。 不要出現(xiàn)“快速彎曲”。 彎曲部分應(yīng)不少于8個(gè)滑槽。 移動時(shí)，請注意前后液壓千斤頂?shù)呐浜希悦饧眲澢?否則，將導(dǎo)致滑道錯開并導(dǎo)致鏈條斷裂。 須特別注意埋刮板輸送機(jī)停止時(shí)不能移動的事實(shí)。