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錨桿的桿體是由玻璃纖維紗、環(huán)氧樹(shù)脂、環(huán)氧固化劑歷經(jīng)加溫、干固成形，錨桿桿體為全外螺紋，外螺紋旋向?yàn)樽笮蛴倚饴菁y，錨桿在支護(hù)系統(tǒng)軟件中的實(shí)際效果顯著，它是中空注漿錨桿桿體和托盤(pán)螺帽中間互相配合的結(jié)果。那么，煤礦支護(hù)系統(tǒng)軟件中托盤(pán)在錨桿中具有的功效是啥？在挑選托盤(pán)時(shí)要留意什么難題？托盤(pán)要給螺帽釋放相對(duì)的扭距，才可以讓托盤(pán)卡緊煤巷表層，給中空注漿錨桿出示一定的預(yù)緊力，并讓預(yù)緊力外擴(kuò)散到中空注漿錨桿周邊的煤巖石當(dāng)中，從而改進(jìn)圍巖地應(yīng)力的情況，可以合理抑止圍巖離層、構(gòu)造面的拖動(dòng)與節(jié)理裂縫的伸開(kāi)，終完成中空注漿錨桿支護(hù)的自覺(jué)性和時(shí)效性。

巷道頂部螺栓布置：螺栓呈梅花形布置；中間一排螺栓設(shè)置在車道頂部的中線上，兩側(cè)錨桿之間的距離距車道頂部輪廓線200?300mm，錨桿之間的距離一般為0.5-1.2m；地腳螺栓的角度：中間一排螺栓與水平面的角度為90°，兩側(cè)與水平面的角度為70°。中間一排螺栓與冰the頭之間的距離不大于1.0m，兩側(cè)距離不大于2.0m。巷道側(cè)錨桿布置：錨桿布置成“t”形；地腳螺栓的間距一般不超過(guò)1.2m。

托板要緊帖巖壁，如巖壁不平時(shí)，先用手鎬找平，再安裝它。它的錨固力不得低于50KN/根。煤礦支護(hù)錨桿施工方法：鉆孔前應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求正確定出孔位，標(biāo)以明顯標(biāo)記，成孔孔位實(shí)際偏差應(yīng)控制在15mm以內(nèi)。鉆孔深淺要逐孔量測(cè)并記錄，水泥砂漿錨桿其孔深偏差應(yīng)控制在50mm以內(nèi)，其它類型錨桿應(yīng)保證桿體長(zhǎng)度。注漿錨桿在注漿后應(yīng)迅速將桿體插入，插入長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，各類錨桿應(yīng)按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求仔細(xì)操作安設(shè)。

錨固干擾。在第二螺栓施工中，鉆孔與相鄰施工現(xiàn)場(chǎng)的錨索相撞。由于相鄰施工現(xiàn)場(chǎng)的錨桿之間的距離為1.4m，因此該工程將為1.5m，并且不可避免地會(huì)發(fā)生顛簸。選擇一種方法來(lái)阻止孔厚度，調(diào)整方向并從頭開(kāi)始鉆孔。在施工之前，您可以使用工程圖進(jìn)行重疊和檢查沖擊，并調(diào)整可能發(fā)生的零件。錨固根蠕變實(shí)驗(yàn)僅在西南角進(jìn)行。在建造錨桿之前，在西南角進(jìn)行了錨桿根試驗(yàn)。將錨桿的極限拉拔承載力的概念與錨桿的軸向張力的規(guī)范值混合在一起。在田間試驗(yàn)中，田間張力達(dá)到了軸向張力的標(biāo)準(zhǔn)值，認(rèn)為可以滿足要求。實(shí)際的根部測(cè)試被認(rèn)為是錨的極限拉拔能力。