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發布時間:2021-03-31 04:09  
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截止9月15日,全國24個主要市場螺紋鋼 20mm HRB400E平均價格4235元/噸,較上周下跌1%;為迎接即將到來的雙節,鋼票網開展了[國慶中秋大聯歡繽紛好禮帶回家]活動,投資期限項目,投資總金額達到相應獎勵標準,即可獲得不同檔位的獎品,獎品包括iPhoneX、iPhone8、月餅禮盒、大閘蟹等等。全國24個主要市場4.75 熱軋板卷平均價格4270元/噸,較上周下跌1.56%;全國23個主要市場14-20mm 普中板平均價格4165元/噸,較上周下跌0.62%;全國23個主要市場1.0mm 冷軋板卷平均價格4767元/噸,較上周下跌0.91%。
點評:上周鋼價震蕩趨弱。就目前形勢而言,雖然價格處于回調趨勢,但鋼廠等受環保檢查影響,市場對未來供給減少的預期強烈,因此大部分品種成本依舊較高,迫于成交乏力以及方面的震蕩走弱而小幅調整。他認為,貿易摩擦增多是我國鋼鐵產業強大的標志之一,是必須面對的成長的煩惱,需要客觀理性地看待這一正常的市場變化。短期看,當前市場庫存低位及成本高位的支撐,不足以與需求偏弱對沖,加上上周五夜盤黑色系大幅下跌,周末兩日又無重大消息,因此本周市場價格或將繼續處于弱勢震蕩整理的狀態。
據印尼鋼鐵工業協會(IISIA)表示,在未來8年內,印尼計劃將鋼材年消費量提升到2140萬噸。
印尼需要在2025年之前新增800萬噸的年粗鋼產能才能完成此目標,增加產能的主要手段為建造新高爐或電爐,預計產能年增長率須達到8-9%。
目前印尼年生鐵產能為670萬噸,年粗鋼產能為1176萬噸,軋鋼廠鋼材產能為1560萬噸。
IISIA稱,截止2025年之前印尼鋼材消耗量有望每年增長約5.3%,與國內生產總值同步上漲。
在此期間,按照此增產計劃來看,截止2020年,印尼生鐵年產能至少達到2500萬噸,粗鋼年產能至少2100萬噸,年鋼材產能至少要達到2000萬噸。
根據IISIA構想的長期規劃,2025年之前印尼年粗鋼產量將由目前的1120萬噸提高到2000-2500萬噸,終全國粗鋼產量將在2035年之前進一步提升到5000萬噸。。
印尼政府將基礎設施放在首位,并將在2018年為這些項目提供455兆盧比(336.1億美元)的國家預算,以持續拉動鋼材消費。這些項目很多都旨在改善印尼交通基礎設施,包括公路、鐵路、港口和機場。
日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼造假丑聞仍在發酵,消息是其不合格產品供應汽車、飛機、新干線、等多個領域制造商,數量從200家上升到了500多家。神鋼是日本鋼鐵及金屬制造業的拳頭企業,如今愈演愈烈的風波卻讓這個“鋼拳”露出斑斑銹跡。為何神鋼丑聞影響如此巨大,被稱為捅漏了“日本制造”的天?
被透支的信任
神戶制鋼所發表的聲明稱,公司鋁、銅等業務部門通過篡改產品出廠數據,將部分未達標產品冒充合格產品出售。此外該公司高砂制作所生產的鐵粉制品也涉及數據,產品的擠壓坯密度與客戶約定不符,檢查數據被篡改。
神鋼辯稱擠壓坯密度高的鐵粉容易成型,燒結產品強度高,對產品性能影響不大。然而,用戶所需數據一般根據自身產品特定要求設定,一旦神鋼實際產品數據不符,用戶一整套建立在此產品數據上的其他產品部件開發就都可能走樣,無法匹配。
云南煌順商貿有限公司是西南區專營槽鋼、H型鋼、工字鋼、角鋼、扁鋼、方管、焊管、螺旋管、鍍鋅管、無縫管、圓鋼、鋼軌、不銹鋼管、不銹鋼板、花紋鋼板、鋼板、礦工鋼、U型鋼、軌道鋼、螺紋鋼、線材、彩鋼卷、鍍鋅卷等鋼鐵物資的大型鋼鐵企業,公司集倉儲、銷售、加工、配送為一體的專業化公司。公司多年來在新老客戶和各大鋼廠的努力支持下,為西南地區礦山、公路、橋梁、電站市政設施等重點工程供應了大量鋼材,深得各大客商的贊譽,并對外承接C型鋼、樓承板、水槽等加工。鋼管、螺旋管等及鋼材熱浸熱鍍鋅業務。豐田、日產、本田、馬自達等日本幾大汽車公司都是神鋼客戶,均展開自查。公司在鋼材的銷售、加工、配送過程中供貨及時,質量可靠,售后服務完善、周到。公司長期奉行用戶至上的原則。
這就要從近代中國的國情說起。鋼鐵工業屬于重工業,重工業具有投資大、周期長、慢的特點,因此不管是還是民間對鋼鐵工業的投資熱情都不高。所以近代各國鋼鐵工業的發展多由國家主導或者扶持。晚清時期,雖然國家衰落但還有一定的底子,在洋務派大佬張之洞的努力下,搞出了亞洲大的漢陽鐵廠,一個鐵廠的鋼鐵產量就占了中國的90%以上。38%,而柳鋼股份、新興鑄管、方大特鋼、久立特材、河鋼股份等個股期間也呈現不同程度的上漲。不過漢陽鐵廠是一個失敗品,從設備采購到經營管理都有問題,所以開工后一直處于虧損狀態,沒幾年就瀕臨倒閉,把張之洞愁白了頭。接手爛攤子的盛宣懷雖然對鐵廠進行改組,引進新的技術設備,還打造了中國的煤鐵聯合體漢冶萍煤鐵廠礦有限公司,但漢陽鐵廠仍然沒有多少起色,處于半死不活的狀態。為了解決資金危機,盛宣懷不斷向日本借錢,漢陽鐵廠受制于日本,后淪為日本的煤炭和鐵礦石供應商。國內雖然還有一些鋼鐵企業,但這些鋼鐵廠規模小、實力弱,大部分處于半破產狀態,比漢陽鐵廠強不到哪去。