求購卡車齒圈優選企業,青島卓啟

飛輪：
1.材質：一般使用鑄鐵、球鐵等，也有用45號鋼制作的飛輪

2.飛輪，是發動機裝在曲軸后端的較大的圓盤狀零件，它具有較大的轉動慣性，具有以下功能：

①將發動機作功行程的部分能量儲存起來，以克服其他行程的阻力，使曲軸均勻旋轉。

②通過安裝在飛輪上的離合器，把發動機和汽車傳動系統連接起來。

③裝有與起動機接合的齒圈，便于發動機起動。

3.驅動盤，也是飛輪的一種，材質用45號鋼沖壓成型，再壓制齒圈。

青島卓啟機械配件有限公司生產的齒圈歷史悠久，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產品遠銷美國 歐洲 東南亞國家和地區。

飛輪齒圈的檢修：

防止起動機電源過早接通，齒圈齒單面磨損時，可將齒圈翻面使用；當個別齒損壞時，可繼續使用，但在齒輪嚙合不進齒圈時，可用手搖柄先搖轉下曲軸，使壞齒圈與起動機齒輪錯開；靠的是創新人才，而這需要培育和發現，需要寬容的環境鼓勵創新，激勵創新，寬容失敗。若齒圈兩面磨損嚴重應換新件或堆焊修理。若齒圈有嚴重磨損且發動機運轉不平穩，則是齒圈磨損失去平衡而造成的，應校正平衡。換齒圈時的加熱溫度不能超過400℃，否則會使齒圈失去硬度而不耐用。

青島卓啟機械配件有限公司（曾用名青島建新齒圈有限公司），現已通過ISO/TS 16949:2002 國際認證機構的認證，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造。

飛輪齒圈的發展狀況：

隨著家庭汽車的不斷增加促進了我國汽車行業不斷發展，我國正逐步從汽車大國向汽車強國邁進，與此同時也促進了我們汽車零配件行業的發展，今天我們就首先來了解一下我國飛輪齒圈行業的發展。    

目前我國在這個行業上的發展還不是很樂觀，雖然我們國家在飛輪齒圈行業上的生產廠家非常的多，但是真正有規模的而企業卻寥寥無幾，上市公司更是少的可憐，能夠在世界上站穩腳跟幾乎為零。為什么會出現這種情況哪？   

1.首先我國在飛輪齒圈行業起步比較晚；    

2.飛輪齒圈等零部件業過于傳統，且同類競爭太多；   

3.科技競爭力不強，核心技術沒有，擁有知識產權的產品太少。    

我國的飛輪齒圈行業還處在上升時期，科技創新能力有待加強，青島卓啟機械配件有限公司會全力抓住時機，成為本行業的先驅。