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發布時間:2021-10-20 09:53  
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我公司生產的充氮車在冶金,航天,電力,建材,機械等行業均有應用,深受廣大用戶的好評!
我公司生產的充氮車可為賀德克,奧萊爾等進口蓄能器充氣,也可為國產蓄能器充氣.并且配備進口蓄能器和國產蓄能器充氮工具及高壓膠管.
我公司生產的充氮車重量輕,體積小,移動方便,操作簡單,運行穩定,質量可靠!完全可替代進口充氮車.
我公司生產的CDZ-25Y1和CDZ-35Y1充氮車充氣壓力范圍基本涵蓋了90%以上蓄能器的充氣要求.
充氮車打壓速度慢或者壓力打不上去主要有兩個原因造成的。首先是單向閥出故障,單向閥出故障主要有兩方面原因,其一是單向閥內部進入了固體異物卡住閥芯致使單向閥無法正常工作,排除方法就是拆開單向閥清洗閥體和閥芯,其二是單向閥閥芯上的O型圈損壞,排除方法是拆開單向閥取出閥芯更換O型圈即可,在清洗或者更換閥芯上的O圈時進氣口和出氣口單向閥要分開做好標記,防止裝反單向閥。其次就是氮氣增壓泵內部密封件損壞,氮氣增壓泵內部密封件損壞之后更換即可。

輪胎充氣宜選氮氣
輪胎中充入的壓縮空氣會遇熱膨脹,特別是在長途行駛和高速行駛時。在海南,新輪胎使用前充氣時,應該比國內其他地區低一定額度的氣壓。經常用于長途或高速行駛的車輛,配新輪胎時可以考慮充氮氣,因為干燥氮氣在溫度變化時,體積膨脹遠比含水分的空氣低,因此夏季高速行駛時不胎。
此外,干燥氮氣還能防止輪胎內部氧化。
車輛爆胎要處理
認為,司機對發生爆胎后的處置不當,是引發交通事故的重要原因。
車輛在高速公路上行駛中突然爆胎,尤其是前輪突爆,極有可能引發車輛失控而傾翻。輪胎突爆時,車身迅速歪斜,轉向盤向爆胎側急轉,此時駕駛員要保持,切不可采取緊急制動,應全力控制住轉向盤,松抬加速踏板,盡量保持車身正直向前,并迅速搶掛低速擋,利用發動機制動使車輛減速。在發動機制動作用尚未控制住車速前,不要冒險制動停車

制氮機是指以空氣為原料,利用物理方法將其中的氧和氮分離而獲得氮氣的設備。變壓吸附制氮機是以經過除油除水凈化處理后的壓縮空氣為原料,以碳分子篩為吸附劑,在低壓狀態下,利用空氣中的氧和氮在碳分子篩中的擴散速率不同,將氧和氮在吸附塔中進行分離,使得空氣中的氧氣停留在碳分子篩中,氮氣則流出吸附塔進入氮氣儲罐,再經過濾輸出。當碳分子篩中所吸附的氧氣飽和后,壓縮空氣被切換進入另一只吸附塔進行同樣的吸附工作,吸附飽和的吸附塔則進行解吸。
關于使用制氮機制備氮氣所表現出的技術特點有哪些呢? 下面來聽我們為大家講解:
1、流程簡單,結構緊湊,節省空間;
2、可通過增加膜組件容易地擴大系統的產氮量;
3、開車、停車簡便迅速,隨開隨用;
4、系統全自動化,觸摸屏人機對話,并留有接口可實現遠程控制;
5、氮氣純度調節方便,可根據用戶的需求在95%-99.5%之間任意調節,膜分離制氮機與氮氣提純裝置配套,可獲得99.9995%的高純氮氣;
6、膜制氮運動部件少,噪聲低,維護成本極低。

制氮機很多人都有用過,但如何使它的使用壽命延長未必有人了解,以下是一簡單的操作流程。
一、將制氮機、氮氣入口閥以及取樣閥都關閉,同時也關閉制氮機的電源開關。等待系統和管道完全泄壓結束(系統排出的廢氣為濃縮氧氣,注意消防平安,室內空氣流通疏通)。調節氧分析儀進行取樣并將減壓閥壓力調節到 1.0bar ,調節取樣流量計,將氣量調至在 1 左右即可,注意采樣氣量不宜過大 。開始檢測氮氣純度。
二、在壓縮空氣氣源壓力達到 0.7MPa 以上時,打開制氮機總進口的截止閥 ,然后調節減壓閥將壓力降低到 0.4-0.5Mpa 左右,同時注意觀察兩個吸附罐的壓力情況以及氣動閥的工作是否能夠正常進行。
三、然后順時針打開 PLC 主站電控柜上的制氮機電源開關。觀察兩個吸附塔的壓力變化,判斷兩吸附塔是否能夠正常切換。再生塔壓力為零,均勻時兩塔壓力應接近原工作塔壓力的一半。
四、打開測氧儀的電源開關,并調節適量的取樣流量,觀察含氧量。根據需要的氮氣純度調節純度閥的開度,純度合格后自動切換進入氮氣儲罐,儲氮罐儲氮壓力一般為 0.6 0.8MPa 左右。
五、關閉整個系統和系統各部分,在制氮機吸附罐壓力達到 0.6MPa 左右時,觀察制氮系統是否正常工作。
六、緩慢打開放空入口截止閥,調節流量至額定流量的 1/2(醫院中心供氧系統)。調整氮氣入口閥的開度來調節氮氣的純度和流量。
七、觀察測氧儀指示的氧含量是否符合要求。當氮氣純度達到要求后,再緩慢打開純氣出口截止閥,將流量調至所需的流量,關閉放空入口截止閥,當設備正常運轉后即可投入使用。
