鹽城高壓二氧化碳滅火系統價格詢問報價「念海消防」

蘇州市念海消防技術有限公司是一家以安全事業為使命的高科技現代化民營企業，目前比較成熟的氣體滅火系統解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統、超細干粉滅火系統、火探管滅火系統等，同時提供后續消防氣瓶檢測充裝服務。歡迎新老客戶來電咨詢！3、因CO2滅火系統放出的氣體，只有在封閉處所才能最1有效的發揮其滅火性能，因此船員在日常檢查中應注意被保護處所的所有開口能否有效關閉。

高壓二氧化碳滅火簡介：

高壓二氧化碳滅火系統是目前氣體滅火系統中發展歷史悠久，滅火技術成熟的固定式氣體滅火系統，在工業發達的國家應用相當廣泛，我國使用于70年代。二氧化碳滅火劑無色、無味、具有無腐蝕性、無殘留、不導電、低毒性等特點，滅火后，不會對保護對象造成污染，不留痕跡。它的釋放裝置通常根據其工作原理可分為：用高壓氣體為動力自動釋放裝置，它由釋放控制箱、高壓氣啟動瓶組等組成。

蘇州市念海消防技術有限公司是一家以安全事業為使命的高科技現代化民營企業，目前比較成熟的氣體滅火系統解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統、超細干粉滅火系統、火探管滅火系統等，同時提供后續消防氣瓶檢測充裝服務。歡迎新老客戶來電咨詢！當一個建筑物或內部結構有二個或二個以上保護區域時，可以將幾個保護區組合起來，共同設置一套混合氣體滅火裝置，這樣建立起來的系統就稱為組合分配系統。

問：二氧化碳氣瓶公稱工作壓力為15Mpa，充裝結束時的壓力也不過是7～8 Mpa，遠低于公稱工作壓力，為什么強調“嚴禁超裝”，必須按0.6kg/L標準充裝？

答：在瓶裝氣體中屬于高壓液化氣體，其臨界溫度為31℃，當溫度低于31℃時加壓即可液化，當溫度等于或高于31℃，瓶內液態二氧化碳就轉化為氣態二氧化碳。

按0.6kg/L標準充裝二氧化碳時，在溫度接近31℃時，瓶內呈現的壓力是氣—液共存狀態下， 液體界面上的飽和蒸汽壓力為7.39Mpa。當溫度達到或超過31℃時，則發生液體向氣體的相變，瓶內壓力不再是二氧化碳飽和蒸汽壓的延伸，而是液態二氧化碳大量汽化而驟然上升的壓力。此時表征瓶內的壓力狀況，實質上和永jiu氣體一樣。當溫度繼續升到54℃時，瓶內壓力約增至15Mpa，與氣瓶公稱工作壓力相當。⑤有無張貼固定滅火系統的布置圖、系統操縱說明書，以及各艙適用瓶組及各瓶組數量說明。由于瓶內二氧化碳具有這些特點，為保證氣瓶在充裝、儲存、運輸和使用時的安全，應嚴格按規定的充裝系數進行充裝。 

蘇州市念海消防技術有限公司是一家以安全事業為使命的高科技現代化民營企業，目前比較成熟的氣體滅火系統解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統、超細干粉滅火系統、火探管滅火系統等，同時提供后續消防氣瓶檢測充裝服務。歡迎新老客戶來電咨詢！外觀檢查時如發現空瓶，鋼瓶有顯著腐蝕，或對鋼瓶狀況有懷疑時，應進行檢修。

CO2氣瓶

CO2氣瓶應為無縫鋼瓶，瓶體上應永jiu注容器重量、容積、液壓試驗壓力、試驗日期、出廠編號和檢驗印記；此外，尚需注意的是：CO2滅火系統站室應有效通風，且CO2站室能從開敞甲板進入，并在任何情況下與被保護處所分開，出入門設為向外開啟，并在這種儲存室與毗鄰圍閉處所之間構成限界面的艙壁和甲板，包括門和關閉其它任何開口的設施，均應為氣密。瓶體上應標以醒目顏色的“CO2”字樣。鋼瓶應按被保護處所進行分組，各組分別設有釋放裝置，當由人力直接開啟釋放裝置時，每組不應超過12瓶。由于規范要求快速向A類機器處所或貨泵艙施放，則通往該處所的鋼瓶瓶頭閥上的保險銷應予以拆除。

CO2管路

管路尺寸。通往貨艙的CO2管的內徑不得小于20mm，通往噴嘴的支管內徑不得小于15mm。通往機艙和貨泵艙的CO2管應有足夠的尺寸，噴嘴的噴孔流通面積總和至少不小于被保護處所總管的流通面積，以保證所需CO2滅火劑量的85%能在2分鐘內噴入被保護處所。工作原理及系統組成船舶固定式C02滅火系統由氣瓶組、啟動裝置、分配閥、壓力表、系統專用管路和噴嘴等組成。

蘇州市念海消防技術有限公司，服務客戶是念海消防存在的價值，為安全事業而奮斗終身是我們的名片，預防和減少火災是我們的奮斗目標，攜手念海消防，共創輝煌！歡迎新老客戶來電咨詢！

全船CO2滅火劑的量根據被保護艙室的容積計算，按規定:

（1）Q=V×(30%～45%)÷0.56    kg式中：①V—被保護艙室的容積m3②0.56—lkgCO2的自由氣體體積相當于0.56m3③一般貨艙艙容取30%,機艙艙容取35%～4O%，液貨船的貨油泵艙艙容取45%。

（2）N=Q/45.5kg（目前用的CO2瓶有68L和40L兩種，而瓶的充裝率不應大于0.67kg/L，每瓶CO2充裝量為68*0.67=45.56kg,實取45.5kg）