單橋自卸車性能穩定

       這次的無錫高架橋側翻事故影響很大，讓相關部門加強了治超力度，即藍牌車嚴格整查之后，對超載貨車也開始了嚴抓嚴打。

      現在很多人反映，貨車在運鋼材的時候，一車只運送一卷鋼卷。進而導致無錫鋼材運費暴漲，光短途運費就上漲了一到兩倍。因此這次事件很大程度的沖擊了運輸市場。諸如此類的事情還有很多

      運費上漲，貨車司機的成本也會增加，是上調運費還是超載使用，卡友的路在哪里呢

   自卸車的蓄電池對溫度極其敏感，受溫度影響很大。尤其是冬天，氣溫較低，蓄電池的電量可能會下降到平常溫度下的一半。在我國卡車上使用的多數是鉛酸蓄電池。在冬天當鉛酸蓄電池放電量超過一半后，電解液就有結冰的危險。

因此，冬季用車，蓄電池放電盡量不要超過低于一半，同時還要經常檢查電池電量，如果蓄電池電量低于一半以下，要及時補充電量。如果長時間不用，可以把蓄電池拆下來，放在室內，以減少電池性能的衰減，并每隔一段時間進行一次充放電。

自卸車在維修的時候，注意要戴上手套。很多司機朋友在檢修車輛時會戴上手套，即耐臟也方便搬運貨品。近天氣漸冷，戴上手套也能防寒防凍。但在檢修車輛時一定要注意不要被帶有毛刺的部件（如冷卻風扇、皮帶等）纏到手套，否則會對自己造成傷害。因此，司機朋友在接觸轉動部件的時候盡量不要戴手套，同時扎緊自己的袖口和衣角。

髙速進出口貿易閘道處V字型的白色實線區，別名稱為導流線，目地就是說讓每一輛車都能夠“各行其道',具有管控，正確引導，，疏通交通出行的功效，進而降低事故。導流線一般是由一個或好多個依據街口地貌設定的白色V型線或是斜紋布線設定的。表達車子務必按規定的線路行駛，不能過線或是越線行駛。
車行道分隔線為白色虛線，用于隔開同方向行駛的交通流，建在同方向行駛的車行道交界線上。白色的實線是機動車道分隔線，嚴禁變更車道；假如是白色的虛線，則是行車道區劃線，僅僅 以便標志行車道的部位，虛線是能夠 超越的