航空燃油中微量水0-15ppm性價(jià)比出眾 菘大儀表有限公司

油中水分析      采用近紅外散射和透射的原理，散射光被檢測(cè)端的8個(gè)散射光光電接收，透射光被中心的光電接收，散射光與透射光成11°角。散射光強(qiáng)和透射光強(qiáng)的比值與介質(zhì)內(nèi)的含量成正比。

在線分析應(yīng)用實(shí)例 ：

●航空燃油中微量水0-15ppm

●柴油中微量水0-50ppm

●潤(rùn)滑油中微量水0-100ppm

●蠟油中微量水0-200ppm

●各種燃料中微量水

油品中水存在的影響及解決辦法

一、油中水的來(lái)源

潤(rùn)滑系統(tǒng)中水分的污染主要來(lái)源于冷卻液的泄露、密封失效、空氣中水分冷凝和外界經(jīng)呼吸帽或是密封系統(tǒng)進(jìn)入的水等。

二、油中水存在的三種形態(tài)

水分在油液中的形式主要有溶解水、乳化水和自由水（游離水）等三種形式。

1、溶解水是指油液分子間存在的水，其尺寸一般在0.1μm以下；

2、乳化水是指高度分散在油液中的水，其尺寸一般在10μm以下；

3、自由水是指沉降在油液下部的水，其尺寸一般在100μm以上。

2、卡爾費(fèi)休庫(kù)倫法

卡爾費(fèi)休庫(kù)倫法是利用碘氧化二yang化硫時(shí)需要消耗定量的水的原理來(lái)測(cè)定樣品中的水分，采用標(biāo)準(zhǔn)有但其操作條件苛刻，無(wú)法應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)。

3、紅外技術(shù)檢測(cè)法

這種方法通過(guò)檢測(cè)水的紅外譜線提供對(duì)油中溶解水的高靈敏度定量的測(cè)量。乳化和游離水的存在可由紅外散射識(shí)別，并且當(dāng)它們達(dá)到臨界水平時(shí)會(huì)提醒用戶。

通過(guò)紅外技術(shù)方法進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，設(shè)置適當(dāng)?shù)乃疂舛葓?bào)警限值是至關(guān)重要的。可協(xié)商確定適當(dāng)?shù)膱?bào)警限值。

油中水含量過(guò)高的后果

油中水的含量升高會(huì)導(dǎo)致油膜變化、

氧化、

加速磨損，

甚至可能由于氫脆或氣蝕導(dǎo)致軸承損

壞。

油中水含量檢測(cè)方法

測(cè)量油中水的方法有很多，包括但不限于在線傳感器、卡爾·費(fèi)舍爾滴定法、

、

濕

度檢查。由于成本過(guò)高，在線傳感器技術(shù)并不適用于所有領(lǐng)域。

卡爾·菲舍爾滴定法由于操

作條件苛刻，無(wú)法應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)。

采用紅外方法，可以在幾秒內(nèi)檢測(cè)百萬(wàn)分之一的

水含量，符合卡爾·費(fèi)歇爾滴定法的

ASTM

標(biāo)準(zhǔn)。