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土石方 運輸車輛安全教育培訓內容

21、車輛輪胎的充氣壓力應符合其技術性能要求。輪胎胎面的局部磨損不得暴露出輪胎簾布層。

22、車輛同一軸上的輪胎應為相同的型號和花紋。車輛轉向輪不得裝用翻新的輪胎。

23、車輛在鋼板彈簧不得有裂紋、斷片和缺片現象，其中心螺栓和U形螺栓須緊固。

24、減震器應工作正常。車架不得有變形、銹蝕、彎曲、螺栓、鉚釘不得缺少或松動。前后橋不得有變形、裂紋。

25、車輛的離合器應接合平穩，分離徹底，不得有異響、抖動和打滑現象。踏板力和自由行程等應符合有關標準、規定及該車整車有關技術條件。

26、變速器應無裂紋，變速換擋靈海參、輕便，自鎖、互鎖可靠，變速桿無變形。  

27、傳動軸方向節應無裂紋和變形，鎖止齊全、可靠；傳動平穩，在運轉時，不發生震抖和異響。

28、駕駛室的技術狀況應能保證駕駛員有正常的勞動條件。  

29、車輛駕駛室必須視線良好，風擋玻璃不得使用有機玻璃及普通玻璃。必須裝設后視鏡、刮水器。  

30、燃油箱及燃油管路應堅固并有防護裝置，防止由于振動，沖擊而發生損壞及漏油現象。燃油箱與排氣管的位置應相距300mm以上或設置有效的隔熱裝置。燃油箱應距電氣接頭及電氣開關200mm以上。  

31、運送、物品的車，必須備用消防器材和相應的安全措施。排氣管應安裝在車前，尾部應安裝接地鏈。車身應噴有“禁止煙火”字樣或標志。  32、進入場所作業的車輛必須具有防爆措施。

33、全掛車和半掛車中間應加裝安全防護裝置。

重視設計時圖紙質量 設計中存在的缺陷和漏項，會直接影響建設單位工程量清單的合理性和準確性進而會影響工程量的錯誤。建設單位在與設計單位簽訂合同時，應對設計單位資質進行詳細的審查，對工程各種指標進行詳細的規定，重視設計圖紙的質量。設計圖紙準確可使概算所得的工程量和費用準確，從而可以在的階段，把一些因設計錯誤導致的工程變更有效防止。6、采用專業人員控制和管理施工現場工程變更 一般都是由施工單位提供變更申請單和現場簽證單，由工程師簽字蓋章。工程師需要具有法律、合同、談判、工程技術的知識和一定的施工經驗，這項工作也是一項技術性很強的工作，應嚴格控制簽證操作，減少工程變更的次數。2、平整場地工程量按建筑物外墻外邊線每邊各加2m，以平方米計算。在施工過程中應嚴禁通過工程變更擴大建設規模，增加建設成本。

65.現場應急預案、應急演練記錄、應急情況（事故）處理記錄；

66.勞保用品的采購計劃、發放臺帳、合格證、檢測報告（或記錄）；

67.處理記錄（票復印件附后）；

68.動火審批手續；

69.主管部門及企業下發的有關文件及落實資料；

70.其他安全管理資料（安全管理協議書、分包隊伍安全管理協議書與安全生產有關的文件、通知、會議記錄、安全監督手續等）。