隧道切割工程公司誠信企業(yè)

     廣東平捷達建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補強特種專業(yè)服務(wù)。我們引進鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學錨栓等專業(yè)技術(shù)。隧道切割工程公司服務(wù)熱線。



      在拆除作業(yè)前，-5.2m（部分-6.2m）標高換撐結(jié)構(gòu)子分部應(yīng)施工完畢，并組織相關(guān)單位進行驗收，同時應(yīng)特別關(guān)注周邊樓梯間、坡道等薄弱部位的換撐處置方法，換撐結(jié)構(gòu)經(jīng)檢查與驗收合格后，監(jiān)理方可下達書面拆除令，施工單位組織拆撐實施。拆除過程中的工況條件應(yīng)符合基坑支護設(shè)計要求。本工程考慮到現(xiàn)場施工工藝流程及機械設(shè)備受場地限制情況，計劃采用切割后分段吊運的方式對砼支撐進行拆除，然后對拆除的砼支撐節(jié)段進行外運粉碎。隧道切割工程公司服務(wù)熱線。


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1）搞好氣候環(huán)境調(diào)查，是確定合理的鋪裝方案的關(guān)鍵。

（2）進行受力分析，優(yōu)選試驗鋪裝方案。

（3）加強試驗研究，選用材料

在室內(nèi)進行多種級配的混合料動態(tài)剪切流變、低溫彎曲、透水率、浸水馬歇爾穩(wěn)定度、車轍試驗等, 選擇性能好的基質(zhì)瀝青、改性瀝青、石料、纖維和礦粉材料等。

（4）通過直道試驗研究確定推薦鋪裝方案

經(jīng)室內(nèi)試驗初擬幾種鋪裝方案后, 主要通過疲勞試驗和高溫浸水車轍直道試驗, 測定各方案的疲勞特性、高溫車轍變形和剪切流動變形, 綜合分析評價各方案的優(yōu)劣, 從而確定鋪裝方案。

（5）制定施工工藝、嚴格工藝紀律

認真制定施工工藝、嚴格工藝紀律是保證橋面鋪裝質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

（6）加強工后觀測,，及時處理個別病變

橋面鋪裝施工完成后, 受其他工程施工、營運環(huán)境、排水、養(yǎng)護等不利因素影響，會出現(xiàn)不同程度的病害，及時觀測、及時處理對維護橋面鋪裝整體質(zhì)量十分必要。

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        要求梁體底面和墩臺上的支承墊石頂面具有較高的平整度,應(yīng)盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其與橡膠支座上下面全部密貼。一般要求支承墊石頂面相對水平誤差不大于1mm，相鄰兩墩臺上支承墊石頂面相對水平誤差不大于3mm。當墩、臺兩端標高不同，順橋向有縱坡時，支座標高應(yīng)按設(shè)計規(guī)定執(zhí)行。梁板安放時，必須仔細，使梁板就位準確與支座密貼。隧道切割工程公司服務(wù)熱線。


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質(zhì)量通病及預防措施

蓋梁模板容易形成蓋梁梁身不平直，梁底不平，梁底下?lián)?，梁?cè)模走動，形成下口漏漿、上口偏斜等通病。蓋梁與立柱接口處漏漿及爛根。梁面不平，影響支座安裝。  

應(yīng)采取以下防治措施：

（1）蓋梁側(cè)模在安裝前應(yīng)事先定出蓋梁兩側(cè)的基準線，側(cè)模按基準線安裝定位，并設(shè)斜撐校正模板的線形和垂直度。  

（2）蓋梁支架應(yīng)設(shè)置在經(jīng)過加固處理的地基上，加固措施應(yīng)根據(jù)地基狀況及蓋梁荷載確定。  

（3）蓋梁側(cè)模無論采用什么材料的，均應(yīng)根據(jù)混凝土的側(cè)壓力，設(shè)計具有足夠強度和剛度的模板結(jié)構(gòu)，并應(yīng)根據(jù)蓋梁的結(jié)構(gòu)狀況設(shè)置必要的對拉螺栓，以確保側(cè)模不變形。  

（4）在側(cè)模下口，應(yīng)在底模上設(shè)置牢固的側(cè)模底夾條，以確保側(cè)模不向外移動，并對側(cè)模與底模的接縫處進行嵌縫密實，防止漏漿。  

（5）側(cè)模上口應(yīng)設(shè)置限位卡具或?qū)菟ǎ瑢菟ㄔ诰o固時，應(yīng)保持緊固一致，同時對所設(shè)置的斜撐角度不得大于60度，并應(yīng)牢固，這樣才能確保蓋梁模板上口線條順直，不偏斜。  

（6）蓋梁底模與立柱四周的接縫縫隙，應(yīng)嵌縫密實，防止漏漿。立柱的頂標高宜比蓋梁底標高高出1~2cm。

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