43道岔點擊了解更多

　　道岔出現故障后，應首先根據道岔故障現象分析都哪些地方出現故障才能出現這種現象。其次，應首先在室外分線盤處測量電源送沒送出去如果分線盤處能量到電壓，則電源送出去了否則，是室內道岔故障。實踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩，過岔速度限制較小，因而特別適合于運量大，需要開行高速列車的線路使用。需檢查道岔安裝外殼有無裂紋，安裝是否牢固，加鎖作用是否足夠良好。

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　　在鐵路道岔上，存在著一些普通軌道上沒有的復雜條件。例如固定轍叉存在軌線中斷，尖軌、護軌和翼軌的沖擊角遠遠大于曲線軌道，道岔區的軌道的豎向和橫向剛度變化遠遠高于普通軌道等。機車車輛在通過道岔時，輪軌間的作用力也就比普通線路高很多。25m，但在區段站及以上的車站，特別是咽喉區道岔，移動量不得大于0。所以道岔部分的養護工作量要比同等長度的一般軌道多，而道岔主要部件的使用壽命也要比普通軌道短。

　　道岔是軌道的非常重要的一個部分，而護軌是道岔的一個重要的組成部分，他可以控制車輪的行車方向，保證行車的安全，護軌的位置一般是在側股上，他除了這些特點還有一個就是可以防止心軌被磨損的問題。一般的故障和簡單的處理方法有：判斷是道岔室內還是室外的原因。公司主要產品涵蓋各種型號的輕、重軌高錳鋼整鑄單開、復式交分、交叉渡線、菱形、對稱等各種道岔。道岔爬行產生原因：道岔前后線路防爬鎖定不良，或道岔與無縫線路間緩沖軌軌縫不足影響到道岔，而道岔的轉轍器和轍叉部分不能安裝防爬設備，任何一條線路發生的爬行均集中到道岔，引起嚴重爬行。