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廢舊電瓶回收公司

山西呂梁順發物資回收有限公司，主營廢電瓶回收，電瓶銷售、廢舊電瓶回收公司、廢舊金屬回收利用、電子元件回收利用。

目前國內鋰電池的電解液主要成分是六氟磷酸鋰，這種物質的處理和循環利用是一大難題，鋰電池和鉛蓄電瓶相比，不可降解且不可循環，這讓它的污染性也非常高。在這方面，鉛蓄電瓶擁有明顯優勢。主要看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。目前電池的鉛回收率能達到98%左右，這是循環經濟的j佳體現，但鋰回收還比較困難，屬于資源。更何況從價格角度來看，鉛蓄電瓶的競爭力在目前更是鋰電池無法比擬的。根據消費者需求的不同，新日電動車有鉛酸的也有鋰電池。

時下城鄉大小汽車、農用車、摩托車越來越多，但廢舊電瓶修復卻幾乎市場空白。廣大司機一遇到電瓶沒勁了或打不著車了，便認為電瓶壽命到頭了，于是當廢品賣掉，再買新的。近期對回收廢舊電瓶廠家生產情況作調研，約80%左右的回收廢舊電瓶廠家再次處于停產中，其原因為環保檢查再次襲來，再加上還原鉛價格再度有小幅的回落，使得廠家不得不暫時再度停產。其實大多數壽命到頭的舊電瓶是能修復的。舊電瓶修復不過花幾十元，得到的是一個如同新電瓶一樣的使用價值，潛力無限。

無論是4S店還是修車鋪，消費者并不會將更換后的廢電瓶取回，而這些電瓶終大都被倒賣到非f法交易市場，留給我們收集的每年僅7000噸。為規范廢鉛蓄電瓶的收運，上海計劃于明年5月左右建成專業的收運中心，今后新、舊鉛蓄電瓶將統一配送、收集。冬季行車之前一定要仔細檢查一遍自己的車，以免出去在路上發生意想不到的事，如果汽車有上面所說的毛病，建議早點去汽配店維修，或許壞的地方只有一點點，但廢舊電瓶會影響整個汽車。日前，銷售電瓶廠家對國內12家骨干再生鉛企業廢電瓶處理情況做了調研，結果顯示，8月再生鉛冶煉企業廢電瓶處理率較7月的37.60%大幅攀升18.55個百分點至56.15%。