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汕德卡(SITRAK)造車理念嗤之以鼻,嚴重懷疑他的產品精神

汕德卡（SITRAK）

汕德卡的外觀在行業內認同度相對較高，不論是個體車主或是物流企業，都對它的外觀比較中意。汕德卡是中國重汽產品線中的品牌，與德國MAN合作，并且延承了MAN的一部分外觀和技術，這是汕德卡大賣的一個原因。

也許會有人對汕德卡這種造車理念嗤之以鼻，嚴重懷疑他的產品精神。這沒什么可羞愧的，站在巨人的肩膀上發展與創新，總好過關起門來閉門造車。看看我們周圍的科技產業，模式大致相同，而且干得還不錯。要知道，市場篩選的是產品，而不是情懷。

當然，汕德卡還有很多可圈可點的亮點，從霸氣的外觀，到豐富的細節設計；從以前簡陋的機械化，逐漸升級為更為豐富的智能化。我們有理由相信，在充分市場經濟的大環境中，以及現代物流對車輛高校需求這個前提，汕德卡還會進化。那么作為車主，作為駕駛員，自主品牌更新，迭代的速度越快，對我們的好處是顯而易見的，不僅在收益上有所增加，而且我們的駕駛環境更加安全了。

“鋼是在烈火里燃燒、高度冷卻中煉成的，因此它很堅固。”

品質源于技術，精品源于精心。汕德卡從產品設計開發都力求使其物有所值，產品從C系到G系，深耕快遞、綠通、干線物流、工程運輸、專用車等各細分市場，覆蓋柴油牽引車、燃氣牽引車、載貨車、自卸車、攪拌車、消防車、冷藏車、油罐車等，運輸場景十分豐富，并向消費者需求緊緊靠攏，更是喊出“全勤汕德卡，高i效王中王”的口號。

那么，為何汕德卡的產品品質經受住了市場的考驗，形成了良好的用戶i口碑，從而實現了銷量的大幅度遞增呢？我們從產品配置及實際運營情況等兩大方面作簡要分析。

好產品自然用料就好。在產品配置方面，以C系為例，該系列車型產品搭載MC系列發動機，進口原裝采埃孚變速箱/緩速器，曼技術后橋，發動機B10壽命達到150萬公里，換油里程10萬公里；同時搭載智能通B版藍牙，四方位影像系統，疲勞預警系統、車道偏離預警系統、前方碰撞預警系統等智能安全化配置，從細節入手，全i方位保障用戶駕駛更安全，運營更高i效。

市場是檢驗產品品質的試金石。在產品實際運營情況方面，汕德卡更是表現得無可i挑剔。

SITRAKC7H是汕德卡品牌非常重視的一款重型牽引車，憑借自身輸出穩定的動力系統，令它具有巨大賣點，因此獲取了購車群體的一致肯定。

在操控性能方面，SITRAKC7H使用12.4L排量的中國重汽6缸柴油直列發動機，驅動形式采用6X4，能爆發出540的馬力值。因為SITRAKC7H有成熟的采埃孚12擋變速箱支持，檔位數是12個，加減檔有序且不卡頓，加上汕德卡具有極高水準的調教技術，讓變速箱與發動機成為天作之合。檔位變換連貫，提速線性，超車一氣呵成，給駕駛者帶來特別愉悅的行駛感受。SITRAKC7H的蕞大扭矩可達2500，蕞高車速可達101公里/小時，比其核心對手北奔V3ET來說棋逢對手。綜合來看，SITRAKC7H的動力足夠強勁，令人滿意。

當下卡車品牌可謂異軍突起，各種好車層出不窮。隨著口袋閑錢愈來愈多，買車者的需求也愈來愈高，僅僅依賴一個特點，到后亮點也是弱勢。造車水準不斷進步的今天，一款成功的卡車除了需要具有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位，正如SITRAKC7H.

主流智能是SITRAKC7H給人的視覺體驗，大體構型別樣精致，透露出平臺團隊策劃的細致入微。前臉車燈棱角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，尾燈獨具特色，對比前大燈也不落下風。側面線條設計讓車身立體感得到很大加強，槽點就在于輪轂的款式，缺少一絲絲霸氣感。

關于動力及行駛質感方面，SITRAKC7H裝備12.4L排量的中國重汽6缸柴油直列動力發動機，驅動形式為6X4，能爆發出540的馬力數據。因成熟的采埃孚12擋變速箱足夠強大，一共擁有12個檔位，變換檔位萬分及時平順，輔以汕德卡無比精準的調教功底，變速箱和引擎獲得了充分磨合。換擋連貫，提速線性，超車一氣呵成，駕駛者在轉彎以及超車時相當有自信。同時，扭矩為2500，車速可達101公里/小時，對于強勁的對手北奔V3ET來說，SITRAKC7H難分勝負，綜上，SITRAKC7H的動力輸出沒必要擔心。