觀光車(chē)電動(dòng)生產(chǎn)基地「凱特能源」

另外，鋰離子蓄電池的循環(huán)壽命也比其他類(lèi)型蓄電池高。其中，天能鋰離子電池更好。該款觀光車(chē)采用“夜間充電，白天補(bǔ)電”的充電方式，結(jié)合峰谷電價(jià)，每輛車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比可節(jié)約成本30%-40%。但是，由于鋰離子蓄電池目前主要采用價(jià)格昂貴的鈷酸鋰作為正極材料，其使用的非水電解液及隔板都主要依靠進(jìn)口，價(jià)格較高，因?yàn)殡y以為一般消費(fèi)者所承受。相信隨著科學(xué)技術(shù)飛速的發(fā)展，電動(dòng)觀光車(chē)電池廣泛應(yīng)用于電動(dòng)觀光車(chē)上的日期，一定不會(huì)遙遠(yuǎn)了。

低速四輪電動(dòng)觀光車(chē)控制器的安裝注意事項(xiàng)

如果我們的低速四輪電動(dòng)觀光車(chē)控制器出了問(wèn)題就需要更換一個(gè)新的，那么我們?cè)诎惭b時(shí)需要注意些什么呢？

控制器控制著電機(jī)，大家在接控制器時(shí)一定要細(xì)心的安裝，接線(xiàn)千萬(wàn)不可以馬虎，轉(zhuǎn)把線(xiàn)很好不用接插件的方式，很好把轉(zhuǎn)把線(xiàn)直接連接上，用絕緣膠帶包好，因?yàn)檗D(zhuǎn)把接插件萬(wàn)一進(jìn)水就會(huì)造成成不走或是飛車(chē)不受控制出現(xiàn)人身危險(xiǎn)。

還有電源線(xiàn)，電機(jī)線(xiàn)要接牢實(shí)，很好用焊錫焊接一下，以免出現(xiàn)接觸不良而損壞。

同時(shí)避免在行駛因虛接而造成線(xiàn)燒斷或者電機(jī)線(xiàn)粘邊而燒壞控制器！

2017年旅游前景一片走紅，在政府的政策支持夏，全國(guó)各省市積極地開(kāi)發(fā)出一大片的旅游景點(diǎn)；伴隨著旅游景點(diǎn)的增多，客流量的增大，怎么才能使得景區(qū)內(nèi)游客分流成了各大旅游管理公司的首要考慮問(wèn)題了，提到游客分流就不得不說(shuō)道景區(qū)的擺渡工具——觀光車(chē)了。從今年電動(dòng)觀光車(chē)行業(yè)的整體形勢(shì)來(lái)看的話(huà)，相對(duì)比較低迷，市場(chǎng)環(huán)境并未出現(xiàn)大的起色，在這種形勢(shì)之下，電動(dòng)觀光車(chē)和電池廠(chǎng)家選擇漲價(jià)無(wú)疑面臨很大的壓力，但是各方面成本的上漲，不漲價(jià)就虧本倒閉，漲價(jià)成了很好的選擇。第3、電動(dòng)觀光車(chē)在使用過(guò)程中因?yàn)槭堑退兕?lèi)車(chē)，所以安全性也是非常好的，在減速剎車(chē)的操作過(guò)程中觀光車(chē)的減速裝置能很大程度的減少因停車(chē)和起動(dòng)時(shí)對(duì)車(chē)上乘客帶來(lái)的一些沖擊，總的來(lái)講，電動(dòng)觀光車(chē)性能是非常的不錯(cuò)的。

隨著國(guó)際油價(jià)的不斷上漲、農(nóng)村道路的不斷改善和農(nóng)民收入的逐漸提高，符合國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)政策的電三行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的保有量已達(dá)到3億輛左右，而電動(dòng)電動(dòng)觀光車(chē)的保有量也將以千萬(wàn)輛來(lái)計(jì)算。相對(duì)于公交汽車(chē)而言，電動(dòng)觀光車(chē)舒適又通風(fēng)，旅客不會(huì)出現(xiàn)暈車(chē)等不適，可以悠閑的欣賞路途美景。廣闊的市場(chǎng)留給了電動(dòng)電動(dòng)觀光車(chē)行業(yè)非常可觀的發(fā)展空間，雖然有一些地方政府仍然在政策上持壓制態(tài)度，但畢竟不符合長(zhǎng)久發(fā)展的規(guī)律，相信幾年后的中國(guó)電動(dòng)電動(dòng)觀光車(chē)產(chǎn)業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)出一個(gè)全新的局面。