伺服減速機雙導程蝸桿廠家誠信企業(yè)推薦「在線咨詢」

蝸輪蝸桿幾何尺寸計算與圓柱齒輪基本相同，需注意的幾個問題是：

1.蝸桿導程角()是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關系為，蝸輪的螺旋角，大則傳動，當小于嚙合齒間當量摩擦角時，機構自鎖。

2.引入蝸桿直徑系數q是為了限制蝸輪滾刀的數目，使蝸桿分度圓直徑進行了標準化m一定時，q大則大，蝸桿軸的剛度及強度相應增大；一定時，q小則導程角增大，傳動效率相應提高。

3.蝸桿頭數推薦值為1、2、4、6，當取小值時，其傳動比大，且具有自鎖性；當取大值時，傳動。

4.蝸桿蝸輪傳動中蝸輪轉向的判定方法，可根據嚙合點K處的方向、方向（平行于螺旋線的切線）及應垂直于蝸輪軸線畫速度矢量三角形來判定；也可用“右旋蝸桿左手握，左旋蝸桿右手握，四指拇指”來判定。

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蝸輪蝸桿減速機傳動小斜齒輪磨損，在渦輪蝸桿減速機運行過程中會出現減速機傳動小斜齒輪磨損的狀況，一般常發(fā)生在一些安裝方式為立式的減速機上，其主要原因是在潤滑油品牌種類的選擇和潤滑油量的添加存在一些不恰當之處。

在減速機立式安裝過程中，很容易造成因潤滑油都集中在減速機的一側，使得油量不能夠保證減速機的正常運行，當減速機停止運轉時，減速機內部處于靜止狀態(tài)，電機和減速機間傳動齒輪油會由于重力的作用出現流失現象，傳動齒輪會得不到應有的潤滑油潤滑保護，在減速機啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械部件磨損甚至出現損壞。

在減速機安裝過程中，尤其是減速機的安裝方式為立式安裝的情況下，需要特別注意減速機的部件是否出現損壞和潤滑油選擇和使用是否合理，在安裝蝸輪蝸桿減速機時必須牢固的安裝在機器上，不能出現松動的現象。

東莞市萬福五金制品有限公司擁有一批數控滾齒機、滾齒機、絲桿機，CNC車床、自動車床、普通車床、內外圓磨床、無心磨床等全新的日本進口生產和檢測設備，本公司產品用途廣泛，可用于OA產品、馬達、變速機、航空航天產品配件、汽車產品配件、電鉆、電錘、剪草機、電動工具等，歡迎大家來咨詢！

蝸桿傳動的密封

對于蝸桿下置式減速器，由于蝸桿軸承下部浸泡在潤滑油中，易于漏油，因此，蝸桿軸承應采用較可靠的密封裝置，例如橡膠圈密封或混合密封；而蝸桿在上，其軸承組合的潤滑比較困難，此時可采用脂潤滑或設計特殊的導油結構。

大多數蝸桿減速器都采用沿渦輪軸線的水平面剖分的箱體結構，以便于渦輪軸的安裝、調整。中心距較小的蝸桿減速器也可采用整體式大端蓋箱體結構，其結構簡單、緊湊、重量輕，但蝸輪及蝸桿輪軸的軸承調整不便。

蝸桿傳動效率較低，發(fā)熱量較大，因此，對于連續(xù)工作的蝸桿減速器需進行熱平衡計算，當熱平衡計算滿足不了要求時，應增大箱體散熱面積和增設散熱片，若仍不滿足要求時，可考慮在蝸桿軸端部加設風扇等強迫冷卻的方法加強散熱。

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拆卸潤滑系統(tǒng)

拆卸蝸輪鎖緊螺母，用工具卸蝸輪，并檢查蝸輪與蝸桿嚙合情況，包括接觸面積、位置、磨損情況等。拆卸油封，清洗機箱，檢查處理中間剖分面。

檢查蝸輪、蝸桿：蝸輪磨損、點蝕、膠合（粘著撕傷）嚴重的，可更換或采用修正蝸輪的方法修復蝸輪、重新配制蝸桿。蝸輪、蝸桿齒面輕度膠合、點蝕及個別齒面有缺陷，可采用補焊后銑削，刮削及研磨等方法修復。

軸：軸頸磨損可采用噴涂、刷涂、電鍍后磨削方法修復。軸上鍵槽損壞，可在離原鍵槽120°相位處重新加工鍵槽。

減速機裝配前對零件進行清洗，去毛刺，并按圖樣要求核對尺寸，幾何形狀、精度、表面粗糙度等。蝸輪與軸、軸承與軸的配合面壓入前應涂潤滑油。若蝸輪是裝配式的，應先將蝸輪圈壓裝在輪轂上，并緊固。

將蝸輪裝于軸上，常用的方法有壓入裝配和加熱裝配兩種方法。將蝸輪軸組件裝入機殼，后將蝸桿裝入機殼，要把蝸桿軸線對準蝸輪中間平面，其偏差應符合規(guī)定。軸承與軸肩、軸承與壓蓋裝配適合，壓緊后，轉動要靈活。裝配后的蝸桿傳動機構，還需檢查它的傳動靈活性，蝸桿在任何位置上，所需的轉動力矩應基本相等。